bien obliger a pas de sous [[[[(

oui je le sais bien mais bon!!jss encore a l'école donc sa rentre pas vite l'argent et les fileté cest chers

franchement économise et investi dans les amortos et les ressorts d'un seul coup, parce que les amortos d'origine et des ressorts courts...c'est pas bon du tout, ils ne sont pas prévu pour

c'est pas avec un -30 que ca va risquer grand chose,


Tu pourrais m'expliquer matzoutt, ce qui craint dans le fait de monter des ressorts courts sur des amortisseurs d'origine

le débattement des amortisseurs d'origine n'est plus sur la même plage puisqu'elle est + courte.
tu as des risques de destruction en venant "taper" en butée, et de plus, la tenue de route n'est pas fameuse.
Mieux vaut l'inverse, des amortisseurs "sport" sur les ressorts d'origine.
Ta caisse est toujours aussi haute ou presque, mais la tenue de route est améliorée.

Clair qu'un -30 c'est moins risqué qu'un -60, je dis pas le contraire, mais ça l'est plus qu'en "stock".

Je ne suis pas d'accord avec toi, car tout dépend de ce que tu prends comme marque de ressorts et comme niveau de rabaissement ...

Franchement si tu montes du eibach sur des amortisseurs d'origine, tu ne risque rien bien au contraire

Par un abaissement raisonnable du centre de gravité de votre voiture, on obtient avec les ressorts Eibach:

un comportement plus sportif

une sécurité de conduite

un confort de conduite grâce au fonctionnement progressif du système

une réduction du roulis en virage

une course de ressorts mieux adaptée aux contraintes


Mais c'est certainement pas pareil quand tu montes du - 60 en sous marque