Ohhhh oui! Mais j'vais attendre et me prendre sois un 1,6 16v, soit un TDI mais j'ai du mal avec les diesels, ou un v5, mais j'ai bien flashé sur le 1.8T !
Bref aujourd'hui, j'me suis bien " amusé "!
Vidange ; filtre a huile, filtre a air, filtre a essance, et bougie!
Tout ca juste avec un crick :d
J'ai lu le tutorial pour le filtre a essance, c'est pas dur, c'est à dire pas de grosse manip.. mais c'est chian, j'ai pris une sacrée giclée d'essance dans la tronche et dans l'oeil ><
Ensuite j'avais mal reclipsé le clips d'arrivée dans le filtre, j'ai mis en route, et " PAK ! "
ET aller, on remet le crick, sous la bagnol, entrain de baigner dans l'essance...
Au final pour faire tout ca, 2h
Bizarrement, c'est les bougies qui ont été le plus simple avec une clé a cliquet, un rallonge et un cardan, c'est impeccable!
Ah oui, j'ai fais tombé ma clé, et le truc qui code le demarrage, bah perdu
, heuresement que j'avais le double et la clé de secours!
J'ai encore les ammortisseurs a changé, a l'arrière, l'année dernière ils étaient a 45% d'efficassité, et je sens que c'est pas tiptop, les pneus, j'ai encore 15 - 20 000 bornes.
Avec tout ce que j'ai a faire dessus, si je la vend, malheuresement j'en aurais pas un super prix, comparé a tout ce qui a été fais dessus, donc je garde, et je l'ammene le plus loin possible!
J'ai aussi reussis a rebranché le tachymetre! (Yaha! plus besoin d'être limite a l'arret devant les racketbox! (radars)
Voila pour les nouvelles, et merci pour votre soutien et vos conseils!
Bonne soirée! ++++
ils sont fous ces garagistes 
renforcer le chassis pour mettre des jantes en 17", tu n'a qu'a lui demander un devis pour la pose d'un arceau tubulaire, serieux un garagiste qui me dis ça, je me marre et fais demi tour aussi sec... 
. En tout, pour avoir la poisse, t'as vraiment la poisse...courage 