Merci pour vos avis les gars :-).
Et oui faut pas trop jouer avec ça, je suis donc retourner chez VW et la demoiselle du service entretien s'était en fait trompé, c'est bien tout les 90 000km !
J'ai le kit distribution origine complet, mon frère (mécano) va l'installer en début de semaine prochaine (430€ ramené à 240€ avec la remise qui va bien)
Alerte tableau de bord cette semaine avec des difficultés à démarrer : Après le passage à la valise universel (d'un petit mécano), il s'avère que la sonde de température moteur déconne, elle sera donc remplacé en même temps (41€, 27€ avec remise)
Les plaquettes de freins AV viennent d'être changé, j'installe bientôt mon poste Kenwood sur le cadre autoradio + vide poche également d'origine (60€, 44€ avec remise). J'ai également pris 4 caches moyeux (27€ les 4) et un duo peinture/vernis de retouche (15€).
Petit soucis récemment, la voiture s'est verrouillé avec la clé sur le contact.... et bien-sûr le double des clés été temporairement aussi dedans, car la clé principale n'a pas désactiver l'anti-démarrage / démarré la voiture quelques temps auparavant donc je la gardais au-cas-où. Vous comprendrez plus loin que ces deux problèmes étaient sans doutes liés.
Donc mission commando avec le père et le frère : ouvrir la Golf IV sans clé  .
- Depuis porte conducteur et avec fil de fer : ouverture poignée de porte ou pression bouton de porte d'ouverture centralisée : Echec, et oui ce n'est plus ma Mégane, il y a des sécurités...
- Lever le téton de porte nous paraissait bien utopique au vu de sa forme type obus.
- Depuis la porte passager : Attraper la clé et appuyez sur l'ouverture centralisée et bingo ! 
Ayant discuter avec une connaissance, je conclus que c'est probablement un problème de pile faible car j'avais remarqué que je ne pouvais pas la déverrouiller à plus de 4 mètres, contrairement à mon double qui lui marche sans problème à 15m. Ce qui expliquerai le fait que l'anti-démarrage n'est pas voulu démarrer il y a quelques temps (ne reconnaissant pas la clé avec sa pile faible), et cette fois il a dût aussi croire que la clé n'était plus (électroniquement) là et j'imagine que la garce à verrouiller les portes au bout de sa tempo. C'est très c** mais c'est comme ça. Bien-sûr, je vais changer les piles et faire attention à ne pas laisser les clés sur le volant, mais autrement un ami a eu des clés en plastique à l'achat de sa Golf IV, permettant de dépanner l'ouverture des portes (en avoir une dans son porte monnaie par exemple), je trouve cette idée bonne, j'irai donc voir si VW en fait sur demande.
Mauvaise surprise en ouvrant les portes (qui n'en est pas vraiment une en fait) : les fils de fer ont laissés de leurs marques sur les deux portes côté intérieur je vais voir avec un ami carrossier pour corriger ça mais ça fou les boules quoi...
Je m'attaquerai au projet de sonorisation prochainement.... Ampli 4 voies (à acheter) + 2 KE Focal 165V30 + caisson plat amplifié Focal IBus 2.0 (à acheter). Je pense mettre l'ampli et le caisson dans le coffre et créant dans l'idéal un faux planché, à voir.
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