Bon je continue mon monologue s jamais ça intéresse quelqu'un mdr !
Depuis mon histoire j'ai changé le triangle et la biellette de direction, j'ai toujours du carrossage positif (mais un peu moins, j'avais 0.33° avant de changer le triangle et maintenant j'ai 0.26°).
Je ne pense pas que le berceau ai mangé parce que le carrossage de l'autre coté est resté inchangé depuis mon dernier parallélisme, tout comme la chasse. Du coup il reste le pivot (donc si je le change c'est avec roulement moyeu etc) ou l'amortisseur (B6 qui a 2 000kms) voir même les deux.
Etant donné que je ne sais pas quelle pièce est faussée (l'amortisseur et le pivot semble parfaits) et que cette pièce doit être tordu d'a peine quelques millimètres, je ne pense rien changer et ajouter un système permettant de régler le carrossage.
Je pensais à des "camber plate" qui se montent sur les têtes d'amortisseur.
https://silverproject.eu/en/shop/audi-2/regulatory-ka%C2%85talw-camber-plates-golf-mk4-seat-leon-black/
Je ne vois pas ou pourrait être le problème de modifier le carrossage de cette façon, quand on fait une sortie de route avec une voiture dont le carrossage se règle on va faire un para et on remet tous dans les valeurs, donc pourquoi ne pas faire ça lol.
Quoiqu'il en soi ça ne se fera qu'a la fin de l'été, pas le temps en ce moment.
Sinon aujourd'hui montage de mon volant 3 branches que j'avais rénové, ça donne un coup de jeune à l'intérieur !
A plus.
. Le mien s'abime un peu mais fait dire qu'il prend cher ces derniers temps, je fais des travaux donc les mains ne sont pas toujours hyper propres :/.
