Y'a des BOFFES qui s'perdent, j'vous jure !

:love:
Elle est top j'aime trop sa petite gueule sur son set bbs
Toute propre et les cales sa lui fait pas de mal.
Nickel pour le passage de roue ce sont les petits détails qui font les grandes choses.
C'est pour quand les bas de caisse latéraux de 25th?

Édit : c'est à moitier dangereux la ou tu la gare pour bricoler tes dans la rue

Au top Marco !!

Le pare-boue c'est le détail qui ne se voit pas mais quand tu le sais, obligé de la remplacer !!

Vivement le prochain chantier !

Il a pas tord ju de dire que c’est un poil dangereux ou tu bricoles sur le bord de la route

ouaii posé cest top .tu va rabaisser un peu plus tard ou tu la laisse comme cela?

La suite devrait être la fin de la pose du kit GTI 25th ou la pose des Bilstein B8 avec les ressorts cours H&R -35mm

Je confirme ça va tout déchiré Marco

purée sa ma échappé ha oui sa va encore plus top apres le rabaissement . les B8 on lair top de ce que jai lu tant en tenue de route que confort

ça lui va vraiment bien le kit 25 th
avec le -35 aussi elle sera contente de descendre
une question me trotte , pourquoi avoir garder ses jantes d'origine en 16 ?

Je me disais pareil des bbs 336 ou des 300/301 et claquer au sol.
Et MOF ta déjà acheter les B8 car j'ai deux jambes avant neuve en b8 dans le garage.

Édit : les ressorts eibach j'ai sa sur la sdi c'est top parcontre l'avant était toujours un peu plus haut que le cul du coup faut changer les coupelles et/ou butées.
Prevois des butée power flex -1cm pour le train avant.

Salut,

Décidément, que de bonnes modifications sur cette Golf

je vois que ce sont des cales H&R en double boulonnage, idéales pour la sécurité, as tu eu besoin de changer tes boulons de roues d'origine, ou les as tu réutilisés tel quel

Bilstein B8 et -35mm, tu auras un résultat similaire à la mienne, une tenue de route au top

Stéphane

Les cales lui vont super bien, elle est vraiment clean ta golf

C’est bien des cales H&R :



J’utilise la visserie fourni pour fixer la cale via les trous coniques sur le dessus, puis je fixe la jante avec la visserie d’origine qui viendra prendre sur les trous où l’on vois le filetage sur le dessus

Attend attend je lis bien qu'il on poncé une jante neuve pour coller un plomb ? Je leur foutré la facture de la peinture.
Le diluant à colle sa existe c'est des bras casser.
Au garage Ford quand les pneus avais de gros défaut d'équilibrage ou les remonter balourd face à la valve déjà et on mettais le moins de plomb que possible

Tu aurai était chez norauto et expliqué bien au gars que t'es pas presser qu'elle sont refaite et que tu lui glissera un petit billet de 20euro et zou.

Ok
Impec'
Ça rend vraiment très bien ce 20mm
Et en plus question tenue de route, ce sera bien mieux
J'y passerai très certainement

Stéphane

Édit : les ressorts eibach j'ai sa sur la sdi c'est top parcontre l'avant était toujours un peu plus haut que le cul du coup faut changer les coupelles et/ou butées.
Prevois des butée power flex -1cm pour le train avant.

Ce matin, en voulant mettre en place la roue de secours, je trouve ceci par terre :



Donc je regarde les plombs de la roue de secours et je vois ça :


Montage en virgule ?!


Sérieux ??!?

Donc je saute dans la Golf direction VW qui m’a fait ce montage avant-gardiste !! Et là je tombe sur Miss Sourire de la semaine dernière !! Et je peux vous garantir que là, elle m’a écouté et elle a réagi quand elle m’a vu avec le plomb à la main!!

Elle s’est mis à passer quelques coup de fils, et à ce que j’ai compris de la conversation, ils étaient 3 sur mes jantes dont 1 stagiaire (il y’a toujours un stagiaire dans l’histoire pour ce dédouaner)
Je leur ai donc laissé la Golf, ils vont tout reprendre roue de secours ainsi que celle que j’ai monté.
En partant, j’explique a miss Sourire que le couple de serrage d’une jante alu c’est 120 Nm et que je vérifierai

2nd round cette après-midi

Salaud le MOF