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Bonjour a tous,

Fraîchement inscrit sur ce forum pour vous présenter ma Golf 4 que je viens d'aquerir, en complément de Focus 3 :

Alors c'est une Golf 4 1.6 de novembre 1998, 1ere main 184000km, le carnet entierement a jour que j'ai trouver pour 1850€

Par contre je n'ai aucune idée de la finition

Je vais m'en servir un peu pour aller la semaine au boulot, mais le but et que je fasse tout l'entretient moi même, mettre un attache remorque et une remorque pour transporter ma moto en vacance ou circuit

Les defauts :
Rayure sur aile arrière conducteur
Sonde de température qui marche mal
Manque un cache derrière le feux avant gauche du coup il jaunit un peu de l'interieur
Embrayage qui patine pas mal
L autoradio K7

Place aux photos :












Modif a venir :
Changement du souflet du levier de vitesse
Changement autoradio
Changement des grilles avant du PC avant par :
http://www.ebay.fr/itm/290880183509?_tr ... _10wt_1140



Sinon ma Ford Focus 3 1.6 182ch :

C'est une Sport

Merci,

Sinon une petite photo pour écouter autre chose que la radio

salut,

jolie voiture, à quoi reconnais tu la finition sport ? le petit becquet ? merci

La Sport à en plus de l'entrée de gamme :

- Pneus larges (195/65),
- Antibrouillard,
- Feux teintés,
- Siège sport,
- Ordinateur de bord,
- Fermeture centralisé à distance.

Voilà en gros

A partir de 2001, la Sport est devenue la Confort + et la Confort, la Sport +.

Sans compter que Ben's, c'est le pro de la finition de nos Golf

Mais plus d'info sur les finitions >>> ICI <<<

Bienvenue

Bonjour a tous.

J'ai un soucis avec le ventilateur de refroidissement moteur.

Au début j'ai changer la sonde de température car l'aiguille du tableau de bord ne monter plus
Résultat l'aiguille rebouge monte a 90° a l’arrêt mais redescend a 70° en roulant

Donc changement du calorstat : l'aiguille reste bien a 90° mais pas déclenchement du ventilo.

Quelqu'un a t il une astuce pour tester le ventilo voir si il est HS ??

Merci en tout cas a tout vos topic pour m'avoir aider a changer les 2 sondes déjà

logiquement tu devrais avoir une sonde sur le radiateur et une sonde sur le bloc calorstat plus le calorstat enfin du moins sur mon ancien 1.4 c'était comme ça, à voir avec ton moteur

Pour mes problèmes de sondes j'ai changé les 2 sondes de température du liquide refroidissement + calorstat et ca marche nickel

Des news en photos
AB avant avec DRL :


Vitre teintés mais pas jolie de près micro rayure et manque de finition (bulle et mauvais plis) film Babou


Montage de l'attelage et caméra de recul


Une question
Je voulais branché mes AB avant sur mon plafonnier pour une fonction type "leaving home" mais je me suis rendu compte que c'était du + permanent
Quelqu'un aurait une idée

Merci

demande à rudo de la section 1.4 il me semble qu'il a fait un truc du genre

Merci je vais allez voir

La caméra de recul, elle est dans les feux de plaque?

Oui et l'écran est intégré dans le rétroviseur central, je ferais des photos ce week end

Je viens de voir un truc sur ton compteur

Ton heure n'est pas "centrée" dans le cadran

C'est vrai ça

C'est pas les anciens ordinateur de bord?

Oui c'est parce que c'est un MFA

MFA

C'pas l'demi ODB au milieu du compteur ça ?? et FIS ( ) le grand ??

une première version comme sur les Golf III?

Dans tout les cas, inconnu au bataillon pour moi ...

Envoi des photos parce là je vois pas

Oui c'est les MFA non can bus -> uploads/uploads/2008_06_30_22_53_47_mfa1.jpg

Et a par l'heure, ça affiche quoi

Ben toute les fonctions d'un MFA... (enfin je pense?)

J'espère