Allez, je vais quand même la présenter
Elle est mienne depuis peu en faite (quelques jours
), à la recherche d'une GTI, j'ai parcouru un peu les annonces et j'ai été en voir plusieurs... je vous passe les déceptions sur certaines dont une que je n'ai même pas osé aller essayer après qu'une belle fumée blanche soit sortie du pot au démarrage (difficile) de la voiture 
soit...
Puis je suis tombé sur une annonce pour une GTI, 88.000km avec carnet complet et historique, premier proprio... Bon je monte la région de Bruxelles la voir, arrivé là bas, je suis accueillis par le proprio qui est en faite patron d'une agence de pub, la voiture était sont ancienne voiture de société (donc il n'a pas regardé sur les frais et entretien étant donné que tout passait en frais généraux
). Je rentre dans la cour de l'entreprise, et elle est là, première question que je me pose, c'est pourquoi n'est elle plus immatriculée... le gars me le justifie comme quoi il a déjà repris un coupé BMW. Bon, j'avoue que la méfiance était tout de même de mise. J'en fais le tour, quelques griffes et traces de vie dans Bruxelles (surtout niveau des pares chocs) mais rien de bien grave, jantes en 18 type Porsche turbo look, couleur bleu RS, plutot sympa, 4 nouveaux pneus en Dunlop SP9000, moteur 100% stock (150cv), carnet complet, factures à l'appuis... bon déjà pas mal de bons points. Je demande à la mettre en route, pas de problème le gars me donne la clé et première vérification, est-elle froide ou l'a t'il démarrer au préalable, youpie, elle est froide, ça évite certains défaut cachés et au premier tour de clé elle démarre en silence, pas de vibration, rien !
Je met mes plaques dessus pour aller l'essayer et que du plaisir, en plus le proprio avait l'air de mettre convenablement en pratique la conduite d'une voiture à turbo (laisser chauffer, ne étiendre directement mais laisser le turbo ralentir...). Au retour, après la fameuse discution du prix, je ne peux m'empêcher de lui dire que je la prenais
1 semaine après (samedi passé en faite), après une dure soirée et 1h de dodo, je me lève et part vers la gare avec mes plaques prendre le trains direction Bruxelles, le gars vient me chercher à la gare, on règle les formalités, je met mes plaques et c'est parti !
On va faire le plein et je rentre avec mon nouveau joujou
, première impression, le turbo est super agréable, c'est silencieux, et ça a du couple... seconde impression, avec les 18 pouces c'est un peu ferme, mais ça accroche franchement bien... mais un kit K&W variante II est en projet quand même . Puis je monte sur l'autoroute et là, ben rien de bien extraordinaire, c'est tellement insonorisé que il n'y a pas vraiment de sensations (bien que le compteur arrive aisément à passer les 200 en peu de temps ), mais la voiture a un comportement sain et les freins sont apparemment bien accrocher ... mais aucun regret d'avoir déjà pris participation à la commande groupée pour ATH
Voilà pour la petite histoire, je posterai quelques photos dés que possible (probablement ce soir), sinon dans les projets il y a :
- reprogrammation ATH
- KW variante II (car j'ai le vertige là
)
- passage en carrosserie pour la rafraichir (griffes)
- peut être un changement de jantes... à voir...
Pour plus tard :
- ligne inox complète sur mesure
- BMC carbone
- évolution au niveau turbo
- IC frontal
- adaptation de la reprog
- sellerie en cuir brun ou crême (à voir aussi car le cuir à ses avantages mais aussi ses défauts...)
.
