Actuellement la voiture est a poil de chez a poil en attendant les finance pour la complète
Voici se que j'ai reçu dernièrement =) Kit silent bloc complet des train roulant en uréthane
Je vais vous présenté la nouvel venu a présent =) mk4 Break 1.8T 150cv
la voiture est non roulante, voila se qu'il y a a faire
-rebrancher le faisceau moteur
-supprimé l'imo
-remplacé l'échangeur d'air car il n'a pas de capteur de pression de turbo
-manque le compteur
-montage des cardan
-nettoyé tout l'intérieur
-monté la ligne d'échappement
Elle a qu'elle que équipement aussi
-Décata inox gros diamètre
-récupérateur de fluide
-injecteur de 180cv (a vérifier)
-pression d'essence augmenter ( a vérifier)
-combiné fileté
-filtre a air BMC CDA
Pour l'instant il est prévu de la remettre en état de roulé pour en faire mon Daily driver en attendant de finir tout se qui est carrosserie sur la trois porte.
Donc il y a quelque piece qui sont passé dessus comme le capot les jante et le parechoc
On la pose par terre en passant =)
montage des élargisseur de vois 13mm devant et 18mm derrières
Remontage de le ligne direct en inox
Donc pour l'instant j'ai rebranché le faisceau
supprimé l'immo donc le moulin démarre =D Powa
monté la ligne et le compteur de l'autre golf
Voici maintenant les problème que je rencontre, la voiture coupe dans les tours sa ces le fait qu'il n'y ais pas le capteur de pression de turbo donc pas d'inquiétude
elle broute également ce qui expliquerais les injecteurs de 180cv et le tarage de la pression d'essence donc jusque la pas d'inquiétude.
La ou sa merde ces au niveaux des cardan, sur mes trois paire j'en ai pas une qui fait le bon diamètre coté boite =/,
au tableau de bord j'ais toujours mon voyant d'huile allumé malgré un niveaux d'huile correct donc il doit y avoir un problème de pression, sachant qu'avant que je l'ai récupéré elle n'avait pas tourner pendant plus de 1ans (peu être circuit boucher)
Et depuis que l'immo a ete supprimer le compteur divague complètement --" compte tour qui ne fonctionne plus, compteur qui monte lui a l'accélération, l'immo a été supprimé manuellement compteur démonté pour dessouder la puce, je soupçonne donc un mauvais remontage mais d'après la personne qui sen ai occuper cela viendrait du fait que se n'est pas la bonne marque de compteur pour se moteur si, ce qui m'étonne la dedans c'est que avant la suppression de l'immo le compte tour marchait car le démarrage étais quand même possible quelque seconde.
Donc voila ou cela en est en ce moment =)
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et comment on peut rouler avec des pneus dans un etat pareil 
