content de t'avoir rendu service j'ai cherché un peu avant de trouver que iavai que cet endroit . bonne idée le pot ... je cherche encor a rendre le mien encore pres de l'origine style v6
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| Golf IV 1.8T vendue mais je reviens bientôt dans autre vag https://www.golfiv.fr:443/photos-golf-iv-1-8-20v-1-8-t-f54/golf-iv-1-8t-vendue-mais-je-reviens-bientot-dans-autre-vag-t28974-25.html |
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| Auteur: | timjxl [ 13 Fév 2010, 20:22 ] |
| Sujet du message: | |
joli interieur jolie voiture!! seul petit moins c'est le double 90 qu'il te faudrais remonter un peu .. ( a mon gout bien sur) |
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| Auteur: | Dama [ 13 Fév 2010, 21:09 ] |
| Sujet du message: | |
Merci C'est sur le pot il va sauter, pour mettre a la place un milteck sortie R32. J'ai déja viré les feux M3 pour remettre les fumés d'origine. Là je suis en attente de reception du cache moteur en carbone 034motorsport. Dailleur j'ai fait le même montage que toi pour le reservoir en plastique.C'est nikel. |
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| Auteur: | timjxl [ 13 Fév 2010, 23:32 ] |
| Sujet du message: | |
| content de t'avoir rendu service j'ai cherché un peu avant de trouver que iavai que cet endroit . bonne idée le pot ... je cherche encor a rendre le mien encore pres de l'origine style v6
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| Auteur: | Dama [ 15 Fév 2010, 13:03 ] |
| Sujet du message: | |
Nouveau cachen carbone 
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| Auteur: | timjxl [ 15 Fév 2010, 13:17 ] |
| Sujet du message: | |
simpa mais j'arrive pas a me representer sa position.. une foto??  tu as payé sa combien ? ta vu celui de neuspeed07 ?
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| Auteur: | fleet78 [ 15 Fév 2010, 13:18 ] |
| Sujet du message: | |
Salut, trop petite la photo, on voit rein! Pourtant, il a l'air sympa.... Cdt |
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| Auteur: | timjxl [ 15 Fév 2010, 13:21 ] |
| Sujet du message: | |
oui une foto plus grande sur ton bloc 
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| Auteur: | Dama [ 15 Fév 2010, 16:57 ] |
| Sujet du message: | |
Je l'ai acheté 48$ sur 034motorsport, un site US. Il est discret, je voulais pas cacher le cache culbu en entier. Il manque plus qu'un lavage moteur et un polissage de la pipe et du cache culbu, parce que là le cache ressort pas trop. 
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| Auteur: | timjxl [ 15 Fév 2010, 17:01 ] |
| Sujet du message: | |
simpa sa change un peu de tous ce que l'on voit.. avec un bon netoyage et un polissage surement que seras beaucoup plus 
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| Auteur: | fleet78 [ 15 Fév 2010, 19:16 ] |
| Sujet du message: | |
Dis-moi Dama, c'est ton Dump valve que l'on voit en position arrrière ? Peux-tu m'éclairer sur l'utilité et le gain que cette pièce apporte au moteur..... Et surtout, est-ce un dump à recyclage ? Cdt |
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| Auteur: | timjxl [ 15 Fév 2010, 20:29 ] |
| Sujet du message: | |
c'est une dump atmosphérique apres je laisse repondre dama
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| Auteur: | Dama [ 15 Fév 2010, 21:29 ] |
| Sujet du message: | |
Oui c'est une Dump atmosphérique. Lorsqu'on lache l'accélérateur, elle produit le fameux PSHIIIIT. Par rapport à celle d'origine, elle n'apporte rien appart le bruit. Mais de façon générale elle libère la pression dans les conduit lorsque le papillon se ferme. ça empèche cette pression d'abimer le turbo. D'origine il y a une dump à recirculation, mais la mienne était HS.Donc pour le fun j'en ai pris une atmosphérique. |
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| Auteur: | timjxl [ 15 Fév 2010, 21:31 ] |
| Sujet du message: | |
c'est exact sauf que ce qui abime ton turbo c'est pas la pression c'est l'onde de choc qui fait demi tour contre le papillon quand il se ferme et qui va faire vibrer les palles de ton turbo
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| Auteur: | fleet78 [ 15 Fév 2010, 21:36 ] |
| Sujet du message: | |
Merci Dama et vous tous pour ces précisions..... Comment voit-on qu'un dump d'origine est mort ou fatigué ? Cdt 
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| Auteur: | Dama [ 15 Fév 2010, 21:40 ] |
| Sujet du message: | |
Pour ma part J'ai pété le branchement de la dépression 
Pas solide le plastique. |
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| Auteur: | bullmotorsport [ 15 Fév 2010, 21:40 ] |
| Sujet du message: | |
sympa comme tout le cache carbone
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| Auteur: | Dama [ 15 Fév 2010, 22:24 ] |
| Sujet du message: | |
Merci bullmotorsport |
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| Auteur: | Dama [ 17 Fév 2010, 16:51 ] |
| Sujet du message: | |
Petites news au niveau des durites 
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| Auteur: | fleet78 [ 17 Fév 2010, 17:05 ] |
| Sujet du message: | |
Ah! sacré durite bleue, quand tu nous tiens! Il ne te reste plus qu'à commander le reste en silicone....... Super
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| Auteur: | timjxl [ 17 Fév 2010, 18:47 ] |
| Sujet du message: | |
impecable les durites!! je galere les miennes je les atend depuis 2 semaine  sa me tarde!!
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| Auteur: | Dama [ 17 Fév 2010, 21:46 ] |
| Sujet du message: | |
J'ai pas commandé assez de longueur, il manque de la durite en 8mm sous le capot
Et de la durite tréssée pour le circuit d'essence. Sinon ouai bientôt le kit de circuit d'air va arriver.
Et j'attends la mort du filtre à air pour mettre une boite carbone. Allez plus que 10 000km 
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| Auteur: | sony [ 18 Fév 2010, 12:22 ] |
| Sujet du message: | |
Dama a écrit: Petites news au niveau des durites
Haaa tu as monté t'as dump exactement comme moi... |
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| Auteur: | timjxl [ 18 Fév 2010, 22:27 ] |
| Sujet du message: | |
exactement comme moi aussi sauf que avec la barre anti-rapprochement on la voi plus apres ... |
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| Auteur: | sony [ 19 Fév 2010, 09:19 ] |
| Sujet du message: | |
haaa intéressant... si ça la cache un peu je vais faire d'une pierre deux coup en installant une barre.. |
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| Auteur: | Dama [ 19 Fév 2010, 10:49 ] |
| Sujet du message: | |
Une pierre deux coup pour moi aussi alors bientôt.... Pour installer la barre, faut bien percer ? |
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