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golf 4 gti lolo76700
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Auteur:  Ash'Rak [ 28 Oct 2008, 11:08 ]
Sujet du message: 

si tu reste avec un turbo d'origine tu prend une dump valve a recirculation (circuit fermer) ensuite double pistons c'est mieux pour la fiabilité voir peut etre changer le tarage des ressorts comme tu a un peu plus de pression mais sa sa reste a voir ...

voila voila !! :merci:

Auteur:  lolo76700 [ 28 Oct 2008, 11:50 ]
Sujet du message: 

merci,mais changer le tarage des ressorts donnera quoi exactement?
j'ai vu une dv004 pour 110euros,ca vaut le coup?
je suis perdu,lol.

Auteur:  elgringo330 [ 28 Oct 2008, 14:03 ]
Sujet du message: 

Oulala garcon si ta voiture n'est pas reprog garde ta DV d'origine et invite femme au resto.....packe tu sentira aucune difference avec une a circuit fermé et tu perdra des perfs avec une a cicuit ouvert..et ton moteur n'aimera pas une a circuit ouvert...
....sinon ca fait plaize de voire une belle gti pas trop loins de chez moi...

Edit: j'ai lue la page precedente....prend une dv a circuit fermé..surtout pas ouverte...tu risk de rouler trop pauvre par moment et le moteur n'est pas concu pour ce genre de bricolage.

Auteur:  lolo76700 [ 28 Oct 2008, 16:09 ]
Sujet du message: 

merci elgringo330,on se vera peut etre un jour...

Auteur:  lolo76700 [ 28 Oct 2008, 16:44 ]
Sujet du message: 

et a circuit fermé ca fera "pchit" quand meme?

Auteur:  vince76 [ 28 Oct 2008, 16:45 ]
Sujet du message: 

lolo76700 a écrit:
je veux bien que tu me dise ce que je pourrais faire,ca pourrait etre intéréssant...


Il y a pas mal de monde du 76, sinon pour un prépa plus poussé sur les forums seat il y a quelques 1.8t 20 vt à 220ch avec juste ligne compléte milltek décata et sans inter et dump forge, aprés tu peux voir plus puissant en changeant de turbo, d'échangeur et d'embrayage mais c'est pas donné apparament ath à déjà fait des prépas ur ce bloc moteur à 350 ch.

Auteur:  lolo76700 [ 28 Oct 2008, 16:54 ]
Sujet du message: 

ok merci.j'ai vu ta seat près des pompiers tout a l'heure,lol,enfin je crois

Auteur:  vince76 [ 30 Oct 2008, 10:00 ]
Sujet du message: 

C'est bien la mienne si tu parles de la caserne qui est sur le port à Vétillart. :mrgreen: :heu: .

Auteur:  elgringo330 [ 30 Oct 2008, 14:04 ]
Sujet du message: 

lolo76700 a écrit:
et a circuit fermé ca fera "pchit" quand meme?


Non ca ne fera pas pchit!
mais si tu fais resortir de l'air que ton debimetre a deja prit en compte...le melange air/essence ne sera plus le bon et donc dangeureux pour le moteur (je te fais pas le topo sur le moteur qui roule trop riche).

Auteur:  lolo76700 [ 30 Oct 2008, 16:36 ]
Sujet du message: 

oui donc s'était bien la tienne vince76.
si ca fais pas pchittt,autant garder celle d'origine?

Auteur:  KALGTI337 [ 30 Oct 2008, 16:50 ]
Sujet du message: 

pshit ou pas, à partir du moment où ton moteur est stock ça sert à rien de changer celle d'origine. :wink:

Auteur:  lolo76700 [ 30 Oct 2008, 16:51 ]
Sujet du message: 

ca veut dire quoi "stock"?

Auteur:  KALGTI337 [ 30 Oct 2008, 16:51 ]
Sujet du message: 

ça veut dire d'origine. :wink:

Auteur:  lolo76700 [ 30 Oct 2008, 16:53 ]
Sujet du message: 

j'ai un e reprog,une boite BMC et bientot un décata:alors faut il que je la change???

Auteur:  KALGTI337 [ 30 Oct 2008, 17:06 ]
Sujet du message: 

dans ce acs tu peux effectivement la changer, ou en tout cas attends qu'elle pète et change là t'es pas obligé de la changer directement. :wink:

Auteur:  lolo76700 [ 30 Oct 2008, 17:08 ]
Sujet du message: 

ok mais si je la change maintenant,ca changera quoi exactement?et on me dit de prendre une fermée mais des membres en ont des ouvertes?je suis perdu...

Auteur:  vince76 [ 30 Oct 2008, 18:00 ]
Sujet du message: 

Sur les ibizas les gars ils mettent des FORGE DV 004 ou 006 je sais pas la différence en son ça doit donner ça

http://www.youtube.com/watch?v=gP7uh-4I8H8

http://www.youtube.com/watch?v=Y_o_sooM ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=CW5O_vD6KPo

Je vais pas toutes les mettre y en a pas mal.

Auteur:  elgringo330 [ 31 Oct 2008, 12:31 ]
Sujet du message: 

C'est simple.
Une ouverte et tu perd un peu de puissance et ton moteur n'appreci pas trop. Apres ceux qui en ont une ouverte c'est just pour le fun du pshittt.
En gros tout l'air que tu perd a faire Pshitt ne rentrera pas dans les cylindres pour la reprise...

Une férmée, c'est simplement par ce que celle d'origine est trop fragile pour supporter le gain de pression du turbo de l'ordre de 0.3 bar en continue que ta reprog lui a donnée.
N'espere en aucun cas une modif de puissance mais simplement une fiabilité accrue.
Voila

Auteur:  lolo76700 [ 31 Oct 2008, 13:12 ]
Sujet du message: 

ah merci de m'eclairer elgringo330,maintenant c'est plus clair dans ma tete.
a venir, la pose d'un décata et normalement la pose d'un combiné fileté,je posterais des tofs quand ca sera fait

Auteur:  Ash'Rak [ 01 Nov 2008, 12:47 ]
Sujet du message: 

tu aurait pu lui expliquer les différences entre simple et double piston aussi elgringo pour les DV !! :mrgreen:

moi j'ai prit une DV ouverte c'est pour anticiper le gros turbo qui arrive !! :roll:

Auteur:  lolo76700 [ 01 Nov 2008, 12:58 ]
Sujet du message: 

ok ash'rak,ca a l'air intéressant j'ai hate de voir ca...moi,comme je compte garder mon turbo d'origine...je laisse la DV d'origine,lol.

Auteur:  anthony gti [ 01 Nov 2008, 13:49 ]
Sujet du message: 

Tu devrais peut etre la changer vue que tu est reprogramé :wink:

Auteur:  lolo76700 [ 01 Nov 2008, 15:11 ]
Sujet du message: 

c'est pas que je veux pas mais si c'est pour plus consommer,non merci...en plus ca coute de l'argent..en ce moment c'est pas trop ca,lol.

Auteur:  lolo76700 [ 05 Nov 2008, 10:59 ]
Sujet du message:  tube afrique

je viens de recevoir une belle chose,merci a anthony gti :wink:
voila une petite photo
Image
Reste plus qu'a le monter,je mettrais mes impressions.

Auteur:  Didi64 [ 05 Nov 2008, 11:19 ]
Sujet du message: 

Nikel l'achat ! Une petite vidéo aussi sa fera pas de mal :wink:

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