Reprog : Faites à Lille (villenenuve d'Ascq) par un particulier ingénieur informaticien pour 150€ (me contacter pour ses coordonnées) il est vraiment efficace, fiable, dispo et sympathique. Depuis qu'il a extrait ma cartographie, il a passé toutes ses soirées dessus et le résultat est vraiment impressionnant.
Il m'a dit qu'il estime avoir mis 230-235ch par contre pour le couple c'est plus difficile à estimer.

Super intéressant comme expérience, ma seule question : il est ingénieur certe mais quelles sont ses compétences mécaniques pour être capable de modifier 'en connaissance et au mieux' les données de ton calculo' ?
Attention, c'est une simple question non polémique, je pense que si tu lui as fait confiance, c'est que tu savais où tu mettais les pieds et surtout ton calculo!
A+

je suis aussi septique que toi fleet c'est vrai que modifier un code qu'il sois binaire ou non est a la portée de tout ingenieur ou amateur en elcetronique/informatique mais a voir si faire cracher au moulin et surtout au turbo tout ces bourrins lui feras du bien. c'est vrai que certains préparateurs de renom (ABT etc) ont fixé des limites de fiabilitée mais je dit voyons voir... notre ami pitou n'as pas la réputation d'agir a la legere donc je lui souhaite que du bien avec sa reprog

230-235ch juste reprog c'est quasi impossible, je crois que les Anglais misent sur un bon 225 déjà.
Pour faire le prog le gars a eu la voiture ?
Car sortir du couple c'est jouable mais les chevaux c'est dans les tours donc avec admi et ligne d'origine c'est déjà pas la même histoire.

En tout cas je connais un gars qui a reprog un TT180 en partant du programme d'origine, ben c'est 2 jours de boulot avec bien sûr des dizaines d'essais de la voiture, beaucoup de paramètres à gérer et de problèmes à résoudre (mises en safe etc).
Le 1.8T n'est pas à la portée de tous c'est pour çà que je dis souvent que vous seriez étonnés du nombre de reprogrammeurs qui appliquent sur votre carto les modifs d'un fichier déjà établi (sachant qu'il n'y a pas 36 grosses sociétés capables de pondre des progs pour un max de voitures du parc automobile...).
Ensuite c'est que du peaufinage si essai au banc ou sur route .

Pour répondre un peu à toutes les questions, les mec est donc ingénieur informaticien, il travaille à la SNCF et il reprogramme des TGV.
La reprogrammation pour les VAG est une passion, il a mis 1an 1/2 pour reprogrammer sa FABIA RS et maintenant il fait 3-4 reprog par mois depuis 1 ou 2 ans. il est plus spécialisé dans les moteurs TDI donc pour ma GTI il a un peu demander l'aide a un pote à lui qui connait bien les 1.8T.

Comme je l'ai déjà évoqué, il a passé toutes ses soirées sur ma cartographie et puis il me l'a injecté et ensuite on a fait des tests en condition réelle et comme tout fonctionnait comme il l'avait programmé, il n'y a pas eu de retouche à faire.

Le passage au banc si j'ai l'occasion j'en ferai un, mais je ne sais pas lequel est le plus proche de Troyes...

Le passage au banc si j'ai l'occasion j'en ferai un, mais je ne sais pas lequel est le plus proche de Troyes...

Oui j'avais remarqué qu'il était sympa, par contre 75€ le passage ça fait un peu cher je trouve...
Ce qui est bien c'est que c'est sur ma route quand je rentre chez moi à Laon (02)

T'aurai du lui demander pour 2 voitures

Salut Pitou !
Je me permet juste un petit passage sur ton post .
...
Pitou peu profiter sereinement de sa reprog. Maintenant j'ai envie de m'acheter un essence, quand je suis retourné dans ma RS (bien reprog aussi évidemment), elle m'a paru un peu molle .
@+.
Zig.

Ouè c'est clair sachant que c'est 50€ chez les autres pro...

Y a pas moyen d'avoir une réduc avec toi

[...]

Ah tu es sur le forum Skoda aussi . T'as tout checké dis donc , la voiture a été entre de bonnes mains !
Quelle pression elle sort alors en gros ?

j'ai hâte de voir la courbe d'1 passage au banc.