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Voilà moi c'est Watt, je roule actuellement en Golf Gti de 2000 et 168000 km
A part l'airco et le TO, pas d'options.
Pour l'instant elle est d'origine, juste posée avec une suspension Weitec.



Sinon j'ai aussi une Polo G40 de '92

salut a toi bienvenue a toi et a ta golf.. des modifs de prévu?

bienvenue une gti de plus encore
les beau jour arrive fait lui un pti coup de nettoyage^^

Bienvenue à toi!!!!

pas mal cette G40!!!

j'adore ta g40

Salut et bienvenue,

Alors quoi de prévu pour la GTI?

Sympa la G40, c'est combien de poneys ça? 115?

140 il me semble..

Oufff c'est énorme pour une caisse si lègère, ça doit pousser sévère.......

j'en suis pas sur atention! mais je pense que c'est pas loin le g60 fesait 160 chevaux ... oui c'était de bonnes voitures!! en parlan de sa cet apres midi j'ai bossé chez un particulié et il m'a sortie un mk3 vr6 syncro toute d'origine en me parlant dune vielle voiture a changer bientot il est fou!!

Completement fou lui lol, je le veux bien gratos moi......

Tiens je me suis amusé à faire un petit duel avec les titines de waTT

http://www.zeperfs.com/duel679-385.htm

Tu en as de la chance waTT

pas mal 115 je pensais plus....

115 mais qui peut monté facilement a 180 cv pour 650 kg et la sa devient une petite bombe, faut juste que le train avant tienne le coup

Terrible la G40!!! la photo a étée prise au See? si oui t'y retourne en mai?

tu m'étonne il faut lui mettre un train plus performant non apres? celui du vr6 sadapte surement

il ne faut pas changez le train,
il faut juste le solidifier avec une barre supérieur( pas tjrs neccesaire) et 2 barre inferieur,

en conclusion il faut renforcer le chassis.

De plus la sienne est de 92 donc une type 3,si il l'a rabaissé il devra faire attention au longeron coter boite sinon il se deformera contrairement au type 2,

Une G40 est une tres bonne voiture,
rien n'est fragile apart peut etre la boite sur les type 3 et quelque casse du G en type 2 a cause de non respect de la mecanique sinon il n'y aurai pas de probleme.

En conclusion il faut juste l'entretenir,faire correctement les entretien, respecter la mecanique (super important) et faire le prechaufage du G ainsi que de la boite avant de rouler sportivement,

un mauvais prechaufage peut casser le G en 20 000km.

Voila pour celui qui veux une bonne G40 :
- renforcement chassis
une petite poulie en acier pas alu de 68
une bonne admission
une ligne complete et un allegement + arceaux .

apres ce n'est que du bonheur.

bah voila on sais tout.. lol merci des infos

pas de soucis, la G40 je la connais relativement bien, faut dire que je l'ai etudier de A a Z lol ça m'a prit bcp de temps mais que du bonheur.

PS: il y a encore bcp a apprendre de c'est jolie G40

Re PS : deso WATT de poluer ton post , mais rare sont les proprio de G40 sur se forum donc j'en ai profité un peu , se serait bien d'avoir d'autre photo

Merci

Merci à tous pour les commentaires.

Alors pour la Golf 2-3 petites modifs de prévues, oui mais juste de quoi la mettre un peu + à mon goût.
Les photos suivront quand elle sera finie.

Merci aussi pour la G40, toute bonne voiture que j'adore. Je mettrai une ou deux photos en + à l'occasion (La photo vient bien du See, et j'y serai avec la GTI cette année )
Merci pour la comparaison des 2 voitures, j'avais déjà regardé mais le problème c'est que les chiffres ne correspondent plus , je me rappelle juste qu'au début la golf ramait devant la G40.
Sinon c'est très agréable de rouler avec les 2 autos, mais les conduites sont totalement différentes. La G40 ne connait ni l'ABS et la DA et le compresseur prend directement, ensuite il faut tenir le volant et lui montrer où on veut aller. Enfin que du plaisir quoi

Quand je retrouve les photos, je mettrai celles de la Polo et de mon ancienne TT aussi.

Petit cachottier!!! lol Vivement les photos alors!!!!