Bonjour à tous, après la TDI passage à la GTI
Petite description à l'origine.
GOLF 4 GTI 1.8 T 20V
Année-modèle : 1999
Kilométrage :133.000
Couleur extérieure : Gris (LB7Z)
Couleur int. : Noir/gris
Rétroviseurs électriques
Fermeture centralisée
4 vitres électriques
Intérieurement et extérieurement c'est une Golf 4 GTI tout à fait traditionnel.
Jusqu"à maintenant voilà ce que j'ai fais.
Extérieur :
- Jantes 18 pouces OZ peint au Plasti Dip Gris mat
- PC avant R32 / PC arrière R-LINE / Bas de caisse R32
- Feux arrière look M3
- Calandre covering carbonne + liserai rouge
- Logo VW av/ar Noir
Intérieur :
- Poignées de portes + console central alu brossé R32
- Intérieur LED's
- Auto radio 2 Din Pioneer
- Revêtement panneaux de porte en cuir / surpiqué rouge
- Compteur sport édition Immo 3
- Tableau de bord R32
- Plafonnier W8
- Commodo de feux Chrome / Noir
- Pommeau de vitesse GTI 25th
- Seuils de porte GTI 25th
- Tapis GTI 25th (des faux j'ai pas trouvé des vrais...)
- Pédalier + repose pied 25th
- Ceintures 25th
- Frein à main 25th
Mécanique :
- Suppréssion intermédiaire + silencieux arrière Milltek
- Suppréssion de catalyseur Inox
- Dump valve Forge SPLIT R
- Mise en place d'un Boa diamètre 100 pour la boite à air avec la prise d'air dans le PC av
- Disque de frein Brembo Max à l'avant et à l'arrière
- Plaquettes de frein Ferrodo Racing DS 2500 à l'avant et DS Performance à l'arrière
- Combiné fileté SPAX RSX réglable en hauteur et dureté
- Echangeur frontal FORGE
Photos :
Mon projet :
Moteur :
- Echangeur Forge => commandé
- Kit turbo Frankenturbo F21T
----------> Turbo K03 hybride F21, traitement céramique sur le carter turbine
----------> Collecteur d'échappement en fonte avec revetement céramique
----------> Durite d'aspiration de turbo en silicone renforcé pour débitmetre en 3", avec colliers
----------> Goujons d'assemblage collecteur/turbo avec écrous
- Reprogrammation sur mesure du boitier electronique bosch ME 3.8
----------> Calibration des injecteurs gros débit
----------> Calibration du débitmètre
----------> Calibration de la régulation de turbo
- Débitmètre bosch gros débit 3" VR6
- Injecteurs Bosch 415cc@3bars ou Injecteurs Genesis 415cc@3bars ? (à voir)
- Embrayage southbend stage 2 endurance à 625EUR.
---------> Volant moteur simple masse en acier, avec visserie.
---------> Disque avec une face organique, et une face feramic.
---------> Mécanisque d'embrayage renforcé.
---------> Butée
Châssis :
- Barre anti roullis Eibach av/ar 25mm
- Barre anti-rapprochement Sup OMP / Inf Audi S3
Salut a toi et ta Gti 
mais monte les tois méme.ya un super topic sur le montage en prenant ton temps c'est faisable 
