salut, pour ton toit ouvrant, je connait une personne qui a une safrane, il a trouver en casse une safrane avec toit ouvrant et il a carrément changé de toit avec la sienne, comme sa il avait un toit ouvrant d'origine sur sa voiture mais, c'est des gros travaux et derrière il a refait une peinture complète donc c'est une option pour avoir un truc fiable ^^ (chui bien content de mon TOE en tout cas )

c'est ce que fait actuellement debeuze , decoupe de son pavillon pour mettre un avec TOE

et un toit panoramique ?

Je comprends pas pourquoi un R32 descend pas en dessous de 12-13 000€!
On devrait les trouver a un petit 10 000 maintenant, surtout avec le kilometrage qu'elles ont (120-130 000km).

Ca me fait halluciner, elle est si demandee que ca? Ca m'etonnerait que beaucoup de monde se paie un V6 qui tape du 13L/100, avec une assurance super chere, entretien cher...A moins que je me trompe? Votre avis m'interesse...

Je dis ca parce que j'espere que le jour ou j'aurai les moyens elle aura bien baissee pour que je m'en offre une!

sans te mentir ce serais un de mes petit reve aussi ; mais je vais peu etre le resoudre avec le v6!!

avec quelques informations et renseignement si je peu monter un kit turbo et voir la difference (apparement 4000 euro un bon stage 1) mais cest compliqué je suppose

sois 2eme solution acheter un v6 peu de kilometre genre 120000 bornes avec des problemes lacheter a un gars qui veu s en debarrasser et le vendre coté a 6500 propre

cest ce que je vais tenter de faire pour avoir un R et rien nest dis que l on en trouve pas un au environ des 10000 en recherchant bien

n est ce pas lacosteman!!!

avec l embrayage et un petit probleme de clim tu ten separerais peu etre pour 10000 !!
le probleme est tel que les possesseurs de R sont des passionné surtout gIV apparement

et donc a mon avis coute que coute il ont beaucoup de mal a s en separer !

et quen il cote leur voiture sur la centrale
une chose est sur apparement il se leche les babines

et ils ont bien raisons!!
si c est comme ca ...
j aurais peu ma petite idee aller voir chez AlFA la GTA !!

Ben honnêtement j'ai pense car je veux de la lumière de l'habitacle

Mais je pense pas que sur une golf 4 ça le fait non

Tu connais quelqu'un qui l' a fait

Ça serrais une 1ere je pense ,mais faut voir comment c'est fait .

En cabriolet au pire

sans te mentir ce serais un de mes petit reve aussi ; mais je vais peu etre le resoudre avec le v6!!

avec quelques informations et renseignement si je peu monter un kit turbo et voir la difference (apparement 4000 euro un bon stage 1) mais cest compliqué je suppose

sois 2eme solution acheter un v6 peu de kilometre genre 120000 bornes avec des problemes lacheter a un gars qui veu s en debarrasser et le vendre coté a 6500 propre

cest ce que je vais tenter de faire pour avoir un R et rien nest dis que l on en trouve pas un au environ des 10000 en recherchant bien

n est ce pas lacosteman!!!

avec l embrayage et un petit probleme de clim tu ten separerais peu etre pour 10000 !!
le probleme est tel que les possesseurs de R sont des passionné surtout gIV apparement

et donc a mon avis coute que coute il ont beaucoup de mal a s en separer !

et quen il cote leur voiture sur la centrale
une chose est sur apparement il se leche les babines

et ils ont bien raisons!!
si c est comme ca ...
j aurais peu ma petite idee aller voir chez AlFA la GTA !!

cest clair manu boy la R uk bien affutée !!

je sais que moi si comme lacosteman il marriverais un embrayage sur ce R

pourquoi ne pas le changer par un embrayage renforcé ???
pour une future modif perf par exemple??

pour quelques centaines d euros de difference en se renseignant aussi bien pour un toit ouvrant !!
on peu le faire pour un embrayage renforcé;

est ce que lacosteman ca as eté a l etude ?
et pourquoi pas un petit stage 1 pour cette eté ?

c est vraiment pas compliqué

Je voudrais pas 400cv non plus, apres trop de risque de casse, tout devient complique et comme tu dis il y les assurances en plus... mais 300 vrais pour tasser les Megane RS, focus RS parce qu'elles sont sacrement rapides ces caisses.

Tu vas faire comment pour atteindre 300cv? Une reprog te donne 265, puis changement de ligne, meilleur admission?

ben honnêtement je ne sais pas atteindre les 300chx avec un moteur atmosphérique c'est aps gagné

je regarde à droite à gauche ce que je pourrai faire comme changement des arbres à cames, une reprog, une ligne... don,c je ne sais pas encore mais j'aurais bien voulu les atteindre

le gros soucis sur la mkIV c'est le poids malheureusement quand je regarde avec ma one 139chx dans une one

c'est sur qsqu'avec la 4motion 300chx la focus RS ou même la mégane RS il y a moyen de faire joujou

Grave elle pese trop lourd! Saloperie de 4-motion, mais bon ca fait son charme je la prendrai pas pour faire des 400m DA. Je suis monté dans la derniere Megane RS, elle fait tres tres mal, une puissance, tenue de route hallucinante. Tout ca pour une conso ridicule, en tapant dedans a la campagne on faisait du 12L/100! Le seul hic c'est que c'est ecrit Renault dessus.

Oui j'ai vu ton topic sur la one swappée, magnifique elle doit grave envoyer avec ses 800kg! Mais tenue de route rien a voir non? Tu t'envoles pas au 1er virage?

faut mettre un compresseur sur la one pour un max de sensation

Moi je laisserai la r d'origine , et la one j'en ferrai une bombinette

Oui deja la reparer .