Forum Volkswagen Golf IV
https://www.golfiv.fr:443/forum.html

Golf IV V6 (R28 inside) maj page 8 (photos+2 videos) VENDU
https://www.golfiv.fr:443/photos-golf-iv-2-0-2-3-v5-v6-r32-f55/golf-iv-v6-r28-inside-maj-page-8-photos-2-videos-vendu-t460-50.html		 Page 3 sur 10
Auteur:  Mr Freeze [ 22 Avr 2007, 11:21 ]
Sujet du message: 
Rock a écrit:
Ce matin je suis passé au banc chez CTF Racing en face d'algorithme avec la Golf.

Récap de modif avant resultat.

- Admi AEM
- Décata supersprint
- Ligne supersprint sans parreflamme
- Gestion digiservice
- Prise d'air (pile devant l'admi AEM)

Donc 226 cv à 6200 tr/mn et 30 Mkg a 3500 tr/mn, donc plus que content du resultat. (poid 1460 kg a vide)
sachant qu'avec le Gtech j'avais sorti grand max 221 cv le lendemain de la gestion chez digi, mais je n'avais pas réessayer depuis.



c'est dommage que tu ne l'aie pas passée AVANT les modifs, car on connaitrait le gain reél des modifs.

pour info:

- un ligne d'échapement libérée env 6cv Image


- une (bonne ) reprog env 10 CV
http://www.digitpower.ch/index_f.html

- un (bon) CAI fait env 10Ch[/img]http://www.eiptuning.com/eip/images/intakedynosheets/vwa424vvr6airintakedynoshee.gif[img]

donc pil poil 26CV, sachant que d'origine le V6 est censé en faire 204 ... on peut déduire que ta voiture avait tous ses poneys :wink:[/img]
Auteur:  Rock [ 25 Avr 2007, 16:22 ]
Sujet du message: 
Mr Freeze a écrit:
Rock a écrit:
Ce matin je suis passé au banc chez CTF Racing en face d'algorithme avec la Golf.

Récap de modif avant resultat.

- Admi AEM
- Décata supersprint
- Ligne supersprint sans parreflamme
- Gestion digiservice
- Prise d'air (pile devant l'admi AEM)

Donc 226 cv à 6200 tr/mn et 30 Mkg a 3500 tr/mn, donc plus que content du resultat. (poid 1460 kg a vide)
sachant qu'avec le Gtech j'avais sorti grand max 221 cv le lendemain de la gestion chez digi, mais je n'avais pas réessayer depuis.



c'est dommage que tu ne l'aie pas passée AVANT les modifs, car on connaitrait le gain reél des modifs.

pour info:

- un ligne d'échapement libérée env 6cv [img]

- une (bonne ) reprog env 10 CV
- un (bon) CAI fait env 10Ch[/img]
donc pil poil 26CV, sachant que d'origine le V6 est censé en faire 204 ... on peut déduire que ta voiture avait tous ses poneys :wink:[/img]


J'ai recut mon sliencieux arriere supersprint qu'aprés le passage au banc, mais vu la taille du supersprint par rapport à celui d'origine, j'ai certainement encore grapillé quelque cv.

Sinon depuis la naissance de ma fille j'ai quasi tous remis d'origine à part le silencieux supersprint que je garde pour avoir une belle sonorité à l'échappement.

Donc j'ai plein de piece à vendre pour V6, une ligne sans pareflamme et un décata supersprint, et mon admi AEM (qui se monte également sur R32)
Auteur:  Peter [ 25 Avr 2007, 16:25 ]
Sujet du message: 
mets des prix a mon avis ... :wink:
Auteur:  Rock [ 25 Avr 2007, 16:56 ]
Sujet du message: 
Peter a écrit:
mets des prix a mon avis ... :wink:


J'ai mis une annonce sur le forum

http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=11455
Auteur:  Hawaii Paradise [ 25 Avr 2007, 17:32 ]
Sujet du message: 
Rock a écrit:
Mr Freeze a écrit:
Rock a écrit:
Ce matin je suis passé au banc chez CTF Racing en face d'algorithme avec la Golf.

Récap de modif avant resultat.

- Admi AEM
- Décata supersprint
- Ligne supersprint sans parreflamme
- Gestion digiservice
- Prise d'air (pile devant l'admi AEM)

Donc 226 cv à 6200 tr/mn et 30 Mkg a 3500 tr/mn, donc plus que content du resultat. (poid 1460 kg a vide)
sachant qu'avec le Gtech j'avais sorti grand max 221 cv le lendemain de la gestion chez digi, mais je n'avais pas réessayer depuis.



c'est dommage que tu ne l'aie pas passée AVANT les modifs, car on connaitrait le gain reél des modifs.

pour info:

- un ligne d'échapement libérée env 6cv [img]

- une (bonne ) reprog env 10 CV
- un (bon) CAI fait env 10Ch[/img]
donc pil poil 26CV, sachant que d'origine le V6 est censé en faire 204 ... on peut déduire que ta voiture avait tous ses poneys :wink:[/img]


J'ai recut mon sliencieux arriere supersprint qu'aprés le passage au banc, mais vu la taille du supersprint par rapport à celui d'origine, j'ai certainement encore grapillé quelque cv.

Sinon depuis la naissance de ma fille j'ai quasi tous remis d'origine à part le silencieux supersprint que je garde pour avoir une belle sonorité à l'échappement.

Donc j'ai plein de piece à vendre pour V6, une ligne sans pareflamme et un décata supersprint, et mon admi AEM (qui se monte également sur R32)
tu bouffes la r32 alors :lol:
Auteur:  Rock [ 25 Avr 2007, 19:01 ]
Sujet du message: 
Hawaii Paradise a écrit:
tu bouffes la r32 alors :lol:


De la R32 stock pas entretenu pas de probleme.

Contre un R32 avec tout ses cv, il me manquait environ 10 cv pour pouvoir être devant, car malgré mes roues en 16 la différence de couple (2 mkg 300 tr/mn plus tôt) et les 15 cv d'écart font la différence. Mais malgré tout j'etais pas ridicule, je suivais sans difficulté.

Contre un R32 avec le même genre de modif que moi, soit un R32 qui fait entre 260 et 270 cv avec une bonne gestion, et bien je me prend 4 caisses directes sur un 80 à 240. :roll:

Et sinon contre un TDI de 200 cv, et bien je suis devant sans probleme :wink: (c'etait juste pour dire que je rame pas tant que ça :lol: )
Auteur:  Peter [ 25 Avr 2007, 19:41 ]
Sujet du message: 
euh ...kan j'ai testé avec toi j'étais a 226ch au banc !!! et tu m'a pas vraiment suivi mais bon c'est pas le débat ...

:arrow: http://www.youtube.com/watch?v=NPpZ_H1BRho
Auteur:  Rock [ 25 Avr 2007, 19:56 ]
Sujet du message: 
Peter a écrit:
euh ...kan j'ai testé avec toi j'étais a 226ch au banc !!! et tu m'a pas vraiment suivi mais bon c'est pas le débat ...

:arrow: http://www.youtube.com/watch?v=NPpZ_H1BRho


C'est parceque toi je te metais dans les R32 de 260 cv :lol: , d'ailleur l'ancien proprio de ta R32 annoncait 265 cv. :wink:
Auteur:  Peter [ 25 Avr 2007, 19:59 ]
Sujet du message: 
oui mais il y était pas du tout mais tout ca est rentré dans l'ordre :lol: :lol:

et ca va etre de mieux en mieux mais j'en dit pas plus ... :wink:
Auteur:  Rock [ 25 Avr 2007, 20:03 ]
Sujet du message: 
Peter a écrit:
oui mais il y était pas du tout mais tout ca est rentré dans l'ordre :lol: :lol:

et ca va etre de mieux en mieux mais j'en dit pas plus ... :wink:


Futur prépa en vue, tiens nous au courant des évolution 8)
Auteur:  Rock [ 25 Avr 2007, 20:41 ]
Sujet du message: 
Peter a écrit:
euh ...kan j'ai testé avec toi j'étais a 226ch au banc !!! et tu m'a pas vraiment suivi mais bon c'est pas le débat ...

:arrow: http://www.youtube.com/watch?v=NPpZ_H1BRho


J'ai viré le lien à cause de ça, faut faire gaffe maintenant

http://www.dhnet.be/infos/faits-divers/ ... e-web.html
Auteur:  Peter [ 25 Avr 2007, 20:44 ]
Sujet du message: 
c'est de la belle connerie car devant un tribunal aucune vidéos de ce genre ne peut etre reconnue comme preuve tangible !!!

et puis j'ai envie de l'avoir moi cette vidéo !!!!passe la moi par mail au pire ...

on voit pas les plaques ... ni quelle voiture c'est enfin , je pense ke tu flippe pour pas grand chose .... :wink:
Auteur:  Loulou Golf TDI [ 26 Avr 2007, 00:00 ]
Sujet du message: 
Peter a écrit:
c'est de la belle connerie car devant un tribunal aucune vidéos de ce genre ne peut etre reconnue comme preuve tangible !!!

et puis j'ai envie de l'avoir moi cette vidéo !!!!passe la moi par mail au pire ...

on voit pas les plaques ... ni quelle voiture c'est enfin , je pense ke tu flippe pour pas grand chose .... :wink:


je suis d'accord avec peter, ensuite faut que se soit un flagrand délis, je trouve sa bidon, c'est de l'atteinte as la vie privée :?
Auteur:  Rock [ 23 Juin 2007, 10:16 ]
Sujet du message: 
des nouvelles du front, j'ai commandé des belles jantes replica de R32 en 8 par 18, et j'ai aussi commandé un PC avant et arriere de R32, ainsi que les bas de caisse, etj'ai aussi commandé la sortie R32, en gros j'ai commandé beaucoup de chose.

Par contre faudra pas être préssé, car la je part en vacance, et je ne vais m'attaquer au projet qu'a partir du 23 juillet, et j'espere qu'elle sera toute belle pour fin aout, debut septembre.


Bon tuningggggggggg je sais, mais c'est un tuning d'origine, et puis avec ma ligne inox que je viens de remettre, plus mon silencieux inox avec les doubles sorties toujours en inox en 100 de diametre chacun, je pense qu'on va l'entendre mon V6. je vais faire un R28 :lol:
Auteur:  Golfmatt110 [ 23 Juin 2007, 11:45 ]
Sujet du message: 
bonne nouvelle ça...les pièces sont OEM ou replica :?:
Auteur:  Rock [ 23 Juin 2007, 12:23 ]
Sujet du message: 
les jantes sont des replica, et le kit carrosserie vient de chez mecatechnique
Auteur:  Sparko [ 23 Juin 2007, 13:04 ]
Sujet du message: 
on va vraiment croire que c est une r32!! lol
en tout cas tres belle
Auteur:  Rock [ 19 Juil 2007, 19:05 ]
Sujet du message: 
Je viens de commander pas mal de piece pour refaire une santé à ma golf.

-Disques avant arrières 312 x 25 pour l'avant et un poid de 8,2 kg pour un seul disque :hallu:
- Pare boue passager + carrenage protege carter d'huile
- Support moteur
- Boite à air complete R32 DSG

Voila comment dépenser 700 euros en 5 mn. :( Mais bon c'etait necessaire (sauf pour la boite à air R32 DSG)

Image

Image
Auteur:  Rock [ 19 Juil 2007, 20:02 ]
Sujet du message: 
j'ai aussi recut ma sortie R32, par contre j'attend toujours depuis 1 mois mon kit carrosserie

Image
Auteur:  David V5 [ 19 Juil 2007, 21:30 ]
Sujet du message: 
Salut Rock,
Et ben toi quand tu t'y mets tu ne fais pas semblant :wink:
Tu adoptes le look R32?
Donne moi tes impressions pour l'admission R32 car personnellement j'en satisfait (tu étais déjà équipé d'une admission dynamique non ?!?)
Bonne contuinuation.
Auteur:  Mr Freeze [ 20 Juil 2007, 01:26 ]
Sujet du message: 
Rock a écrit:
Je viens de commander pas mal de piece pour refaire une santé à ma golf.

-Disques avant arrières 312 x 25 pour l'avant et un poid de 8,2 kg pour un seul disque :hallu:
- Pare boue passager + carrenage protege carter d'huile
- Support moteur
- Boite à air complete R32 DSG

Voila comment dépenser 700 euros en 5 mn. :( Mais bon c'etait necessaire (sauf pour la boite à air R32 DSG)

Image


ben les disques AV en 312mm c'est d'origine, en tout cas sur les milésimes >2000... en tout cas, ça freine plutôt bien, au début avec le "booster" je me prenais le pare-brise à chaque freinage :lol: maintenant j'y suis habitué et les caisses qui n'en sont pas equippé me semblent terriblement manquer de freins !

Au fait, pourquoi as-tu changé ton support moteur? ça tapait au changement de rapport?
Auteur:  Rock [ 20 Juil 2007, 14:19 ]
Sujet du message: 
Mr Freeze a écrit:
Au fait, pourquoi as-tu changé ton support moteur? ça tapait au changement de rapport?


Oui sa tape dés que je relache la pedale d'embrayage.

Sinon pour repondre à davidV5 j'avais remis ma boite à air d'origine, donc la je repars avec une modifié, et j'espere avoir le même gain qu'avec mon ancienne admi, car c'est elle qui m'avait fait gagner le plus de cv. Et oui j'ai commandé tout le kit R32, à defaut de ne pas pouvoir m'acheter une nouvelle voiture, je m'en frabrique une nouvelle avec les moyens du bord.
Auteur:  Rock [ 22 Juil 2007, 11:21 ]
Sujet du message: 
J'ai changé mon support moteur ainsi que mon protege carter, franchement je m'attendais à un truc plus compliqué, le support moteur tiens avec 4 vis, et en moins de 10 mn c'etait fait, et pour le protege carte, il m'a falu moins de 2mn car c'est facile d'acces,et qu'il n'y a que 4 vis à enlever aussi.

Par contre mauvaise nouvelle pour moi, mon colis avec mon kit carrosserie R32 s'est perdu dans la nature, donc mecatechnic va effectuer des recherche et me tien au courant dés lundi. J'espere qu'on va le retrouver au plus vite, j'ai vraiment la poisse.

En attendant demain je vais chercher ma boite à air R32 DSG, et je pense que je vais la monter le jour même.
Auteur:  Rock [ 23 Juil 2007, 15:48 ]
Sujet du message: 
Support moteur

Image

Protege carter

Image

Boite à air complete R32 DSG

Image
Auteur:  Mr Freeze [ 23 Juil 2007, 16:37 ]
Sujet du message: 
je ne pense pas que le Kit adm R32 t'apporte un gain equivalent a ton CAI! m'enfin j'attends avec impatience ton analyse. Tu verras on ne peut pas réccupérer le couvercle R32 car le diamètre du débimètre est différent. Par contre, dans le couvercle R32 il y a une petite écope que tu peux récupérer et la coller sur celle d'origine, ça doit améliorer l'écoulement d'air...
Autre chose, normalement tu dois avoir le filtre à air livré dans la boite. Le mien en plus du filtre papier était equippé d'un natte filtrante supplémentaire côté "sale", ça à l'air pas mal perméable, mais je me demande s'il ne faudrait pas la virer :?: a moins que tu compte mettre un Green ou K&N :wink:
Page 3 sur 10 Heures au format UTC + 1 heure [ Heure d’été ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/