deasse a écrit:
Pour donner des petites news et ajouter quelques informations concernant les problèmes haldex rencontré par un certain nombre de Possesseur de 4motion. Après avoir fait énormément de test, et même mit la voiture chez VW pour contrôller certain points impossible pour ma part... J' en viens à une constatation!! Lorsque la voiture rippe et même jusqu'à bloquage du train lors de braquage à faible allure et à froid, j'ai couper le contact moteur et là!! Magie, la voiture se débloque d'un seul coup! Donc pour moi c'est un problème élèctronique, car si c'était mécanique le problème resterai inchangé lors de coupure du contact, l'élément en question est le boitier de gestion Haldex qui ne fait plus son boulot!!
Je pense acheter le boitier HPA upgrade, je n'arrive pas à retrouver les liens des revendeurs.
Quelqu'un aurai ça pour moi?
Hello, vraiment très jolie ta Golf les modifs sont vraiment de bon goût
Sinon pour ton problème de ripage il est tout à fait normal que ça s'arrête si tu coupes le contact étant donné que tu repasses alors en traction. La pompe de précharge n'étant alimenté que avec le contact la pression d'huile chute et décolle les disques dans le haldex. La panne peut venir du boitier, du coupleur haldex ou du pont arrière il est vraiment difficile de savoir vraiment. J'avais totalement démonté mon haldex et pont sur ma S3 et je n'ai jamais trouvé d'où venait la panne, au final j'avais racheté un pont+haldex d'occase et je lui ai collé un Hpp bleu, ça change la vie ce boitier.
Juste une précision concernant le boitier orange de chez HPA, celui-ci ne déconnecte pas les roues arrière en déceleration donc gros ripage pour faire des manœuvres, il est prévu pour une utilisation piste. Seule le boitier bleu déconnecte comme l'origine mais il ne se fabrique malheuresement plus à ce jour
très simpa aussi les lupo, j'en avait jamais vue comme ça 
mais bon 90€ pour se faire plaisir d'avoir l'immatriculation à notre gout, ça n'en vaut pas la peine!
