m.dia a écrit:
Briice a écrit:
tu m'etonne que tu dois kiffé. rien que la mienne hier je les reprog a shiftec
elle annonce 94 chv et 203 NM d'origine et maintenant elle sort 115 chv et 243 NM
le seul problème ces qu'il ma dit que me geometrie etait un peu grippé
200 gramme de trop en pression
donc y ma dit d achete du kent on shoot en pulverisateur et le mettre direct dans l'admission pour degrippé...
t'en pense quoi ?
elle annonce 94 chv et 203 NM d'origine et maintenant elle sort 115 chv et 243 NM
le seul problème ces qu'il ma dit que me geometrie etait un peu grippé
200 gramme de trop en pressiondonc y ma dit d achete du kent on shoot en pulverisateur et le mettre direct dans l'admission pour degrippé...
t'en pense quoi ?
c'est ce que j'allais te dire!
c'est un super produit. ca degrippe/nettoie super bien.
ca vaut cher par contre : 26€ la bombe. j'en avais trouvé chez Opel a coté de chez moi
que 115cv normal mais les 243nm bissar ta pas ta courbe ?
elle devrai sortir dans les 280nm par la
)
Il faut juste que je fasse le réglage en dynamique de l'avance à l'injection.
) et ne plus encrasser mon turbo.
pour les nouvels modifs
et j'ai roulé 20kms aujourdui. Le moteur tourne bien rond comme il faut.
, chapeau pour tout le travail accompli. une fois rodé et avec la bonne gestion sa va etre tip top 
poste une petite photo de la titine terminé
