Ouais ouais , tu t'es calmé depuis par une HGP puis une R26

Dans ce cas la moi aussi je me suis calmé en passant d'un tdi a un v8

Sinon je vends mon BMC et sa gaine de prise d'air frais! avis aux Amateurs! je passe en boite a air stock (presque stock)

Tu la acheté ou cette gaine ?

ok demain j'irais faire un peut le tour des shop voir si il y un truc de ce genre. Tu l'a payer combien ? et c'est quel diamètre ?

je recherche également une gaine de se type car je ne possède plus la boite à aire d'origine!
j'ai une boite style bmc

je recherche également une gaine de se type car je ne possède plus la boite à aire d'origine!
j'ai une boite style bmc

J'en ai vue une hier chez RS sport a saint pierre mais... 75€

`
Je me souviens plus combien j'avais payé! ca date!

Le BMC est démonté, la boite à air OEM est monté, en attendant la semaine prochaine. La caisse bougera pas de toute facon, temps que je n'aurais pas remonté le carter inférieur moteur. et pour ca, il faut que je rachette un coté passager, je me suis rendu compte qu'il avait tellement froté sur la route (mal monté) que une pate de fixation à completement disparue. Bref, je le change, et puis il faudra l'adapté à cause du kit de durit alu qui partent du turbo. Encore devoir démonter la moitié de la caisse!!! Et quand ca sera fait, je découperais le Soubassement de moteur R32 en plastique pour le joindre au soubassement TDI.

Aujour'dhui, jai réussi à :
- reposer l'isolant phonique du Capot
- déplacer la centrale d'alarme.
- monter la boite a air
- remonter le 2ème Klaxon du bi-ton
- changer la sonde température d'eau, situé derrière le moteur (du coup, j'en ai profité pour laisser se vider 2 l de liquide de refroidissement, vu que j'y voyais rien et que je travaillais en aveugle. )
- reposer le carter moteur plastique coté conducteur
- remplacer la roue de secours 15 pouces contre une roue de secours R32 en 17 pouces. Comme ca, si je creve, je pourais au moins monter une roue de secours devant sur les gros freins. Seul problème, à cause du 4-Motion, le fond du coffre est plus haut. du coup, la boite à outil en polystyrene au milieu de la roue est maintenent 5 cm trop bas. Enfin, il faut surtout que je voye à quoi ressemble l'habillage á l'intérieur de la roue sur les R32. Avis au amateur pour une petite photo! Je passerrais dans la semaine chez VW de toute facon.
- changer la sérrure du hayon. (pas la poignées, mais le mécanisme du crochet) Il y a 5 ans, le raccord du gicleur de lave glace arrière s'était félé et le liquide de lave glace coulait sur la sérrure et la connectique était toute oxydée. J'avais changé le raccord du giicleur avec un kit de réparation VW, mais j'avais jamais fini le remplacement des connexions et du contacteur. La petite prise est une espece de saloperie! 3 fils à cabler sur 5mm de large! et comme d'habitude, impossible de savoir á quoi correspond les fils sans les schéma de cablage du guide Haynes. Donc depuis 5 ans, plus de lumiere dans le coffre, ni de reconnaissance que le hayon était ouvert. Plus d'affichage au tableau de bord, mais pire, lorsque dévérouillé la voiture, ouvrais uniquementle hayon, la centrale ne le reconnaisait pas et revérouillait la centralisation. Et forcement, un jour, j'ai rabattu le hayon et la télécommande oublié dans le coffre. Caisse vérouillé, impossible de réouvrir sans le double.... j'étais en vacances dans le sud et la caisse à passé 3 jours coincée dans le garage soutérain du palais du festival á cannes. les boule.

Bref, ce soir, par 4,5°C de température dans le garage, je l'ai fini!!! Identification des cables et de lors fonction, foudage et enroulage dans le scotch OEM VW pour faire les faisceaux! Comment c'est propre. J'en ai profité pour remonter l'habillage de la malle! Quelle merde!!!! le mec devrait être pendu par les c**** pour avoir une piece aussi merdique à posser. Et puis j'ai mi un peu d'ordre. Pour me dirait ce que vous en penssez quand j'aurais fait des photos demain.

vivement qui ca soit VRAIMENT fini. commence à me lasser.

En effet! Je vais venir chez vous revendre mon stock de pièce détacher pour me faire grave de tunes et vivre tranquille le reste de l'année a siroter des malibu coco sous les palmiers!!!



Mon BMC et le raccord sont à vendre. le flexible est bien sur dans le diamètre maxinum qui passe en tre la Baterie et l'aile avant. ;o) Je crois que ca doit etre 82mm. (à vérifier).

lool oui vien et ramène tout ton stock tu fera plein d'heureux ici

moi j'ai mis un tube diam. 80 et j'ai constaté qu'il y a encore de la place. donc je pence qu' un diam 100 pourai passé voir meme plus. maintenant sa c'est par le trou a coté de la baterie apré faut voir l'encombrement de tout ce petit monde.

donc une admission R32 DSG suffira largement ? (avec une reprog derriere bien sur) moi du coup comme beaucoup j'ai tendance a pensé que c'est mieu de prendre l'air frai au pare choc peut etre que je me fait de fausse idé ?

oui je voir car moi avec mon tube pvc sa fait un bruit d'aspiration vraiment chelou que j'aime pas du tout. Et sinon c'est pas risqué que sa aspire de la flotte ? (genre en cas de grosse grosse pluis) je demande car chez moi on va pas tarder a rentré dans la sainson des orage, grosse plui, cyclone ect

Le 100 passera pas.

Te fais pas de soucis, ton 1,9 turbo respirera assez comme ca... c'est pas non plus un RS6 v8 turbo 4,2l sous le capot.