C'est assez constant j'ai l'impression, autant à froid qu'à chaud.
De plus au ralenti et faible vitesse on voit vraiment bien la fumée ! alors qu'en roulant non, même en pleine charge ou sous régime on ne voit rien, comme si la combustion en roulant permettait de brûler le surplus.
D'ailleurs si je donne des coup de gaz au ralenti moteur chaud, ça va fumer, mais pas autant que si j'avais laissé le ralenti 1 min, puis seulement après mis des coup de gaz (ce qui est le cas ci-dessous, coup de gaz)
Je vais commencer par les joints d'injecteurs, mais je ne suis pas convaincu, j'espère vraiment régler le problème vite car je vais commencer à ne plus avoir de temps, j'ai repris les cours de manière intensive + alternance prochaine donc :/
Pour récapituler, tout fonctionne bien, démarrage chaud/froid, puissance, reprise, pas de défaut VCDS, pas de conso d'eau, ni d'huile. Pour la conso de gasoil, depuis que j'ai le moteur je fais environ 6l/100 mixte, ça n'a pas bougé dernièrement.
Les valeurs de correction des injecteurs sont correctes..
A la rigueur au ralenti j'ai déjà senti de très légère vibration, mais c'est rare.
EDIT:
Log d'il y a 5min : à la rigueur là l'injo N°4 est décalé comparé aux autres, mais on reste dans leur normes "-2.8 et +2.8mg "
est-il possible que l'injecteur N°4 merdouille et injecte bien trop de carburant, ou un truc du genre ?
tu vas pouvoir être plus tranquille. 
. Maintenant tu vas pouvoir rouler à nouveau sans te cacher derrière ton volant 
)
j'y pense pas toujours, en plus je commence un nouveau taf lundi, je vais être sur-booké en alternance, job + cours 
. Puis il fume moins épais que Tchouki aussi c'est bien ça :p.
