Bonjour
Cela fait un moment que je me suis inscrit sur ce forum principalement a cause de mes problèmes sur un 115 qui m'a rendu fingue
Merci a ceux qui m'ont aidé
Je vous présente donc mon daily un golf 90 de 260 000 basis de 2003
Ont aime pas trop les golf dans la famille...
J'ai effectué quelque "modification" pour un meilleur confort qui sont:
-Installation d'enceinte a l'arrière(dire que c'était en options a l'époque...)
-Installation d'un accoudoir(Ca change tout sur l'autoroute)
-Volant 3 branche
-Changement du pommeaux qui partait en morceaux..
-Installation d'un poste 2 DIN
-Kit LED pour tout l'intérieur de la voiture(Ont y vois vraiment mieux)
-Un caisson de basse(Je sais je sais…)
-Feux arrière de la GTI
-Peinture des baguette couleur carrosserie
-Et enfin 4 jante montreal II que je voulais absolument
Voila le petit rendu niveaux poste de conduite:
Maintenant la mécanique....
Le début des problèmes dès l'achat du véhicule, j'avais une turbo absent(Tu va comprendre ne t'inquiète pas)
Donc je l'emmène chez un "Mécanicien" Il se rend compte que la durite de l'intercooler était débranché donc logique que il y ai 0 patate
Il la rebranche donc, on va rouler et la...la voiture s'emballe jusqu'à la zone rouge s'arrête net et au redémarrage....Un bruit de claquement juste AFFOLANT
Le mécanicien me certifie que ce n'est rien
Le moteur ne tenait plus le ralenti(j'ai failli m'faire couper en 2 par un routier espagnol dans un rond point...)
J'était a 50km de chez mes parents, je voulais rentrer chez moi mais quelque chose me disais de la ramener chez mes parents...Ce que j'ai fait(et j'ai eu raison)
En arrivant le moteur c'est arrêter de lui même
Le lendemain mon père m'appelle pour me dire que la voiture refuse de démarrer
Donc tdi oblige, changement moteur:
Passage d'un ALH a un AGR de 170 000km
Les 4 bielles de mon ancien moteur était arrondi..
Distribution neuve au passage
5 mois après installation d'un volant moteur rigide+embrayage neuf
Ce que j'ai refait dessus
-Embrayage+volant moteur
-2 triangles
-2 rotule axiale
-2 soufflet de crémaillère neuf
-2 amortisseur et leur coupelle
-2 cardan neuf ainsi que leur vis et leur platine
-4 disque et leur plaquettes neuf
-4 flexible de frein neuf
-Sonde de température neuve
-Changement mastervac+Maitre cylindre
-Kit supression EGR
Voici donc les photo de la belle maintenant
Je pense que tout est dit!
Je pense la vendre pour une TDI 115(Oui j'aime souffrir) ou un 130 cependant je n'ai aucune idée du prix qu'elle vaut a l'heure actuelle...