Bonjour replica on a déja parler vite fait y'a un moment ! ^^ Encore bravo pour ta réalisation c'est bluffant de voir ce qu'on peut faire avec passion et je regardais à l'instant ce que tu voulais faire en swap et crois moi je viens de m'en coller un transplanter tout de mon tdi 90 dans une caisse de sdi et c'est déja bien la merde malgrès que ce soit le même type d'injection les cosses du compartiment de auvent j'ai décortiquer la revue technique je peux te dire que je connais les schémas électriques par coeur le mieux ce serait d'utiliser la méthode longue !
^^ Et pas si longue que çà j'avais pas plus de base que çà en mécanique et c'est ma copine qui m'y a aider à le réaliser ! ^^ tu sais une fois les sièges déposés et toute la moquette, tableau de bord et poutre de sécurité c'est un jeu d'enfant sincérement 10 minute à passer le faisceau et je dirais 10 minutes de plus pour le brancher entièrement ! Alors lance toi car j'ai étudier aussi la possibilité d'un faisceau hybride et c'est même pas la peine jte jure ! :/ Voilà j'espère t'avoir aider un peu ! 
Bonne continuation replica ! Aller un ptit 
Des fois, tu croises des caisses grave crades ou les plaques av et ar sont illisible (mon cousin posait meme un journal en travers de la plaque av et disait "merde, j'ai du rammasser cette saloperie en roulant"). Mais quand tu roules sur autoroute derière d'autres caisses ou dans une tempête de neige, bah tu finis comme ca! sauf si tu t'arretes tout les 10 bornes.
169cv @420Nm... avec une température ambiente de 7°C. 
c'est jsutement l'injustice entre un moteur Atmo et un moteur Turbo.
