Garage de Frataxx
voilà la belle elle a aujourd'hui 158000km moteur/boite/embrayage/turbo d'origine elle est encore en première main
-gris métalisé
-jantes 15 avus II
Vers 150000km elle a commencer a avoir beaucoup de ratés(accoups a l'acceleration puis perte de puissance alternées) j'ai donc demonter toute l'admission et la vane egr pour un grands netoyage.
En effet le collecteur d'admission etait vraiment horrible a voir! depuis elle tourne a merveille.
Toujours proteger avec les housses VW depuis son achat les sieges sont neuf
modifications/ reparations effectués
-distribution fais par mes soins a 157500.
-courroie accessoire a 157500
-renovations de tous les plastiques intérieurs a 156000
- suppression de l'accoudoir
-soufflé de vitesse cuir a 158000
-reparations lave grace arriere qui ne fonctionnasi plus depuis 4 ans a 157000
-jantes rs4 old en 17 monté en 45/225R17 sport maxx RT -> hankook 170000
-remplassement des cylent block par des de R32 a 165000km
-led intérieur et veilleuses,160000
- H7,H1 nighteye ,170000
-amortisseurs(eibach prokit+B4) + modification des butées afin de gagner 1.5 cm sur l'avant ,160000
-calles elargisseur de voie 15/20 ,170000
- reffection du train avant a 171000, biellete complete de direction , souflets , rotules d'amortisseur.
-pose d'un cornet KN a 171000
-changement du compresseur de clim et la bouteille dehydratante a 171000
Avec les roulettes en 17
je viens genéralament aux rassos sur amiens
pour le rabaissement je ne sais pas quoi choisir entre combiné ou ressort court j'ai un budget de 500e et j'ai pas envi de voir les combinés fuir dans 30000km si vous avez des retours d'experience avec des combiné cela m intéresse avec les modèles et les km parcourus avec car les amortos ont 13 ans et sont bien rincés 
