David59610 a écrit:
Encore une bonne parti de faite. Bravo
On avance comme on peut
Steph1603 a écrit:
Salut Anthony,
Les Golf ne doivent plus avoir de secret pour toi, beau boulot, comme d'hab'
Les Golf ne doivent plus avoir de secret pour toi, beau boulot, comme d'hab'
Un jour j'aimerai bien refaire un bloc mais ils sont trop fiable donc ya jamais besoin
Eben a écrit:
du good job bravo 
mf20 a écrit:
Si l'embrayage a tenu 384 000 c'est vraiment qu'elle a été ménagée cette golf, très belle affaire du coup !
Et ça me rend optimiste quant au mien qui a 20 ans (malgré 200k de moins
)
Et ça me rend optimiste quant au mien qui a 20 ans (malgré 200k de moins
)Oui les embrayages d'origine des G4 tiennent super bien le temps, en général on remplace pas le kit complet avant 300 000 si on le traite bien. Bien-sûr faut faire abstraction du bruit de bute^^
blacktdi a écrit:
sa boss toujours aussi dur ici
que du bon boulot
que du bon boulot
Eh oui il faut !!
Hier j'avais un peu de temps, on a bien avancé ! En fait ça va tellement vite tous ça moteur déposé !! Un réel plaisir !
Distri Dayco
Calorstat conti
Joint spi ELRING , reçu en express chronopost via vendeur ebay "Mon petit mécano"
Embro SACHS identique à l'origine, très très pratique de le recevoir déja assemblé , plus qu'a poser et serrer !
60nm+90°
Et la butée avec son guide bien graissé
Et la boite est déja en place
Prochaine étape, nettoyage EGR et géométrie variable
, j'ai à peu près les même au taf.
