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Bonjour à tous et à toutes

Tout à d'abord je tiens à préciser, que tout les détails technique que je vais citer, quelques unes ne sont pas certaines, car je suis encore un jeune dans la mécanique, et mes connaissances sont encore des moindres, même si sa commence à venir

Donc, si je suis là, c'est pour vous présenter ma Golf IV de décembre 1997. J'en ai fais l'acquisition il y a un mois, et je n'aurais pas le mérite de dire que c'est moi qui ait bossé sur cette voiture, mais j'aurais le mérite de dire que désormais c'est la mienne ahah !
Du coup c'est une 110 ch, finition sport + totalisant 170 000 bornes

A l'intérieur : - Elle est équipée de toutes les options possibles, sauf la climatisation, mais le toit. ouvrant compense bien le manque de climatisation.
- Les caches en plastiques sur toutes la facade du tableau de bord, ont été peind de la même couleur que la couleur de la voiture, soit un vert « pomme »
- Tapis de sol R32
- Lumière au compteur bleu, lumière à l'ouverture de porte bleu aussi
- Volant « type sport », si je puis dire ?
- Kit pédale en aluminium
- Pommeau de levier de vitesse R32
- Radio pioneer avec branchement USB ou jack
- Dans le coffre, le revetement au sol est en aluminium
- Ouverture du coffre par l'intérieur en dessous du volant (Un peu embettant quand on est tout seul, d'où le fait d'avoir enlever la plage arrière)

A l'extérieur : - Les 2 rétroviseurs sont de la même taille
- Capot Bad Look
- Vitres teintées
- Phares teintés à l'arrière
- Phares Xénon à l'avant
- Jantes en 18 pouces (Je ne saurais dire sur quel voiture sont montés ces jantes à la base …)
- Parchoc avant R32
- Parchoc arrière R
- Bas de caisse R32
- Becquet R32
- Etrié de frein couleur Orange
- Couleur voiture « vert pomme »
- Equipée d'amortisseur sport Bilstein à l'avant et à l'arrière, ressort adapté pour rabaisser a 4cm Amortisseur avant neuf, et un peu déçu, car avant c'était des combinés fileter, mais je devais les changer pour cause d'usure, et je tiens beaucoup moins la route avec des amortisseurs bilstein sport que des combinés fileter, et je m'attendais pas à ce résultat là. Ceci dit je sursaute plus a cause de chaque grosse déformation de route (Bruit de claquement des amortisseurs avec les combinés fileter a cause de leur rigidité il me semble)

Place aux photos :













Voilà, j'attends vos avis, j'aime bien avoir des avis !

Sinon une petite question, à combien cela me reviendrait-t-il de faire installer une double sortie d'échappement comme sur une R32 GOLF IV, avec le petit bruit qui va bien ?

J'avoue les rétro en noir pourrait bien ressortir

Pour le capot j'apprécie bien personnellement

Pour le volant je suis un poil d'accord. Cher un volant d'origine vw ?

Je suis pas contre d'autres avis :p

Hello, belle ta voiture! Je commence vraiment à mi faire a ce vert!

Comme dit précédemment, embase rétro en noir et un nouveau volant! Sinon des beaux aérotwin et une antenne requin noir!! Les volants tu en as à tous les prix... Compte dans les 80-100 euros sur leboncoin environ.

Elle est en bonne étât et la couleur est plutôt rare est sympas

Pour moi ce qui choque c'est le volant (en effet, j'ai déjà vu d'autres volants que le VW sur une G4 et il donnait mieux), et comme dis "type17eg2", Les embases de rétro en vert c'est pas top non plus

Pour le reste elle reste sympas et en bon état et bien équipé...La console centrale on dirais une MatchII, non???(Elle est en alu bleuté c'est ça??)

Pour un volant VW: 4 branches dans les 50€ environ et le 3 branches entre 80 et 200€ en fonction de son état!!


Dis moi c'est quoi ce bouton sous le volant à droite??? (Du NOS )

Le probleme pour moi c'est pas vraiment de l'acheter, c'est pour le monter, je n'ai aucune connaissance dans le domaine (mais j'aimerais réellement en avoir ...)

Pour toi goose62 : Euh, c'est juste un cache en plastique gris me semble. (Je découvre surement encore la voiture ahah)
C'est la commande qui permet d'ouvrir le coffre, c'est embettant je trouve, mais je l'ai acheté comme sa malheuresement

D'accord, j'y penserais à l'occasion, merci

Et concernant une double sortie d'échappement comme une R32 golf 5 (resseré au centre donc), pour combien d'argent je peux compter ?

Tiens pour toi type17eg2





Il me semble qu'il a peint tout cela au vernis à ongle, car j'en ai retrouvé un pot dans la boite a gant après l'achat

Pour le "pose verre", sa fait un peu chelou, mais impossible de le rentrer

Même avis que "type17eg2" sur la console où il y à le cendier, fais le en noir mais le cache cendrier tu le laisse comma ça, ça devrait le faire et pour pas faire la console central (où il y à le poste )

Moi j'apprécie bien comme sa en tout cas ahah

Par contre petit souci : j'ai voulu regardé le niveau d'huile, or le soucis, c'est que l'endroit en plastique ou on visse la tige pour voir le niveau a pété, je peux refermé, mais sa tient pas quoi, c'est juste posé du coup sur l'espece de join

Sa craint ?

bienvenue,déja vu cette voiture sur le forum
photos-golf-iv-tdi-110cv-f59/golf-iv-tdi-110-chevaux-1998-by-bmw-sport-r32-t48768.html

C'est vrai que sa a l'air d'être la même. Vaut mieu supprimer mon topic du coup ?

Sinon , c'est là ou tu vérifie le niveau d'huile

Ok, par contre l'aspect reprogrammé de la voiture je la sens pas (j'étais pas au courant à vrai dire). Et pourtant la voiture de la mère est une skoda octavia en 110 ch meme moteur, et elles se tirent autant la bourre l'une que l'autre, donc je sais pas si avec les 70 000 km qu'elle a pris, la reprog a perdu un peu en capacité ?

Cela explique ma fumée noire qui sort du pot quand j'accelere fort alors

Du coup, je me rend compte que j'ai eut l'assurance, en disant qu'elle fait 110 chevaux, alors qu'elle en fait 150 (ou un peu moins avec l'age qui sait), c'est plutôt gratiffiant aahah

Dommage que j'sois qu'un simple étudiant sinon des petits modifs auraient été faite, comme changement de volant

C'est sur, je recherche activement du job pour cet été, et une fois l'argent acquis là oui je me ferais plaisir

Sinon 2 questions : - à tous les utilisateurs qui sont rabaissé ! Est ce que vous aussi, vos "garde boue" en plastique (qui forme le contour de la roue) sont morts à l'avant ? Sont-ils difficile à changer ? Car j'en ai acheté et me reste plus qu'à les monter
- J'ai un toit ouvrant, j'arrive à le fermer, et à l'ouvrir complétement pour une grande prise d'air, mais je n'arrive pas à l'ouvrir en légère inclinaison à l'arriere (je sais pas si vous voyez ce que je veux dire). Comment faire ? (Car le signe sur le bouton rotatif, j'le vois, mais pas moyen d'aller sur ce signe, sa parrait fou, mais c'est le cas x))