perso j'ai monté un kit de la marque national pendant les vacances de noël sur mon tdi 100 et pareil, je suis entièrement satisfait du résultat.
j'avais aussi monter des silent-bloc powerflex et même avec les nouveaux silentbloc sur le tirant moteur, pas de vibration dans la pédale d'embrayage.
seul "bémole", il s'agit d'un embrayage SAC qui comprend un rattrapage de jeu automatique (mécaniquement) sur la partie du mécanisme d'embrayage ce qui implique qu'il faille compresser le diaphragme au montage avant de serrer le mécanisme sur le VM.
normalement il faut un outil spécial (qui coute la peau des couilles) mais on peut aussi le monter sans en serant le mécanisme en deux fois => on le pose, on met les vis pour qu'il tienne, on repose la boite de la même manière que pour tout autre type d'embrayage et ensuite on bloc la pédale d'embrayage au fond, le mécanisme vas se plaquer contre le VM, à ce moment là, on peut serrer le mécanisme au couple depuis le troue de l'emplacement du démarreur.
Edit : soit dit en passant ; le bi-masse que j'ai donc remplacé par le monomasse cité ci-dessus était completement bloqué, la coupelle qui permettait d'accéder aux vis de fixation (et donc une des deux partie du VM) était décalé et je n'arrivait pas à bouger cette grosse daubasse d'un poil de cul, je pense que les ressorts à l'intérieur étaient morts. pour info, opération faite à 202000 km au compteur.
du coup;
1) pour déposer j'ai été obliger de disquer (à la disquense kwa) la dite coupelle.
2) et là c'est pire, cela implique que le volant moteur n'amortissait plus rien et était devenue rigide ce qui veut dire que c'est la boite qui a prit cher pendant xx km vue que là dessus le disque, n'amortie rien. le bi-masse, c'est la grande classe
.
