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Bi Xenon https://www.golfiv.fr:443/esthetique-exterieure-f6/bi-xenon-t32469.html	Page 1 sur 1

Auteur:	BoraTDI115 [ 11 Fév 2009, 22:05 ]
Sujet du message:	Bi Xenon
bonjour, voila je vais remettre mes optiques d'origine avec ampoules H4 pour les passer en bi-xenon mais dois je mettre entre les 2 présente sur cette annonce. Je pense que je doit prendre les H4. Mais je prefere demander avant de me lancer. Ebay Merci de m'aider.

Auteur:	kiwiwheels [ 11 Fév 2009, 22:35 ]
Sujet du message:
toute les feux de bora sont en H4 bi xenon ou pas attention ces ampoules sont pour un kit HID

Auteur:	BoraTDI115 [ 11 Fév 2009, 22:39 ]
Sujet du message:
oui je sais, j'ai les ballast et voudrai mettre des h4 bi xenon dans les blocs d'origine

Auteur:	kiwiwheels [ 12 Fév 2009, 00:08 ]
Sujet du message:
ben alors pas de pb tu peut

Auteur:	degobiol [ 08 Oct 2010, 23:54 ]
Sujet du message:	kit bi xenon H 4
salut ma bora est equipé de phares standart ,c'est a dire avec ampoule H4...j'aimerais bien passer en xenon.j'ai plusieurs petites questions: deux kit s'offre a moi: http://www.hidxenon.fr/Kit-Xenon-H4-Bix ... aaaala.asp ou http://www.hidxenon.fr/Kit-H4-2---6000k-cbmaaaaNa.asp d'apres vous lequel est le mieux,en sachant que le premier est un bixenon (code est plein phare) et le second est en xenon en code et halogene en plein phare. est ce que ces kit sont de bonne qualité j'ai fais pas mal de recherche sur le forum ( bon ,j'ai pas fais le tour de tous les garages) et je n'ai trouvé aucune voiture equipé de kit HID en H4 c'est pour ca que je m'interroge de plus j'ai appris que le xenon avait besoin d'un certain temps de chauffe pour donner sa luminosité max ......lors d'un passage de code a plein phare l'intensité sera t'elle suffisante merci davance pour vos avis ps:si vous connaissez d'autre fournisseur ,n'hesitez pas....

Auteur:	gusgti57 [ 09 Oct 2010, 12:57 ]
Sujet du message:
Salut, j'ais monté du xénon sur la mienne, sa n'est pas du bi xenon mais le confort visuel de nuit est largement supérieur a l'halogene ! Le bi xenon c'est une seule ampoule xenon sur laquelle un culot se déplace pour en modifier l'intensité ( comme si sur une lampe de poche tu couvrait un partie avec ta main et que tu l'enlevait pour avoir tte la puissance), n'hésites pas, prend le bi xénon

Auteur:	degobiol [ 09 Oct 2010, 13:16 ]
Sujet du message:
salut, et merci pour ton avis il m'avait semblé avoir vu qu'il y avait 2 ampoules en une (une petite ampoule enfermé dans une plus grosse)........je ne vois pas trop comment le culot peut bouger donc la technologie est bonne et cette marque est elle de qualité (partenaire du forum)

Auteur:	degobiol [ 09 Oct 2010, 22:28 ]
Sujet du message:
salut sujet deja traité ..........je n'ai trouvé que ca concernant le bi xenon http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=32 ... ight=xenon ce que je recherche c'est principalement des retours d'info........technologie fiable ,si il n'y a pas de "black out" lors du passage de code a plein phare dut au temps de chauffe du xenon,si les kit que j'ai cité sont de bonne facture,etc.... quelque membres en ont monté mais pas beaucoup de retour.....

Auteur:	gusgti57 [ 10 Oct 2010, 10:24 ]
Sujet du message:
Déja pour installer une ampoule xénon ou bi xénon, il te faut les optiques adapté . "La lumière que cette dernière délivre est focalisée par un réflecteur et une optique frontale assimilable à une loupe. La géométrie de ces deux éléments détermine celle du faisceau. Mais pourquoi la focalisation est-elle plus précise ? Comme tout élément optique, ce couple que forment le réflecteur et l’optique frontale ne fonctionne parfaitement qu’à partir d’une source lumineuse ponctuelle, c’est-à-dire assimilable à un point. Sur une lampe halogène, le filament émet de la lumière sur toute sa longueur. On est donc loin d’une source ponctuelle. A l’opposé, sur une lampe au xénon, l’arc électrique prend la forme d’une minuscule sphère assimilable à une source ponctuelle. Réflecteur et optique frontale travaillent ainsi dans des conditions optimales pour offrir au faisceau une géométrie parfaitement maîtrisée." Ensuite le "vrai" bi-xénon et une ampoule comme celle ci "Sur les systèmes dits bixénon, un volet escamotable modifie le faisceau lumineux issu d’une lampe unique pour assurer le passage du mode feux de croisement au mode feux de route. " et pour finir oublie pas que le xénon est un gaz froid, et qu'un véhicule équipé de xénon doit etre munit de lave phare haute préssion ( sinon la neige se colle sur le phare), et d'un correcteur d'assiette ( au moins manuel)

Auteur:	degobiol [ 10 Oct 2010, 21:39 ]
Sujet du message:
salut le kit que j'ai mis en liens plus haut va quand meme fonctionner correctement sur ma bora pour info voila mes phares: meme si le kit que je voudrais prendre (voir liens plus haut)n'est pas un "vrai" xenon et qu'il a un petit volet escamotable (pas evident a voir sur la photo),la technologie est quand meme bonne .........ca va quand meme eclairer comme il faut

Auteur:	degobiol [ 11 Oct 2010, 23:06 ]
Sujet du message:
salut bon ca y est j'ai commandé un kit bi xenon chez un des partenaires du forum en l'ocurrence http://www.hidxenon.fr/ .apres avoir embeté steph49500 en mp pour qu'il me donne ses impressions et apres avoir saoulé cyril00 (gerant de hidxenon) avec mes questions ,je me suis lancé. j'ai pu beneficier d'une petite remise grace au forum....voila. je mettrais mes impressions sur ce kit ainsi que sur les H4 bi xenon car il n'y a pas beaucoup de retour d'info sur les H4 bi xenon. encore merci a steph49500 et a cyril00 pour leur patience et leur disponibilité.

Auteur:	toto005 [ 24 Jan 2016, 23:08 ]
Sujet du message:	Re: Bi Xenon
Et les retours d'expérience ! Cela m'intéresse mais dans des phares normaux sans lentilles je doute, et aussi le bi xenon qu'en pense les utilisateurs ?

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