Ce site web utilise les cookies.

La voici ma petite Golf au nombreux km (env. 225'000 à ce jour). Moteur AJM type 038 (le model fiable) daté de janvier 2000, (sisi c'est gravé sur la culasse !!!) et boîte 6 vit. DRW. Pour moi une voiture reste quelques chose d'utilitaire et fonctionnel. Je ne dépense pas un rond dans du tunning ou autres jante en alu histoire d'enjoliver cette dernière.

Salut et bienvenue ami suisse!

Sympa ta photo! Je te souhaite bonne lecture sur le forum!

Salut Voisin suisse

J'ai encore quelques images de ma voiture prise aujourd'hui

La Golf en general


Le moteur bien rôdé


Le tableau de bord version nuit

salut et !!! 224.000km tu vien juste de finir le rodage ,
tu peux en faire autent!

En espérant que tu fasses encore tout autant de km!

Salut et bienvenue!

Je pense que l'on peut joindre l'utile à l'agréable, sans se ruiner

As tu un projet particulier pour ta voiture, hors esthétique donc?

Non, pas de projet particulier.

Vu mon petit probleme de boite ici
Et peut-être mon joint de culasse ici

J'hesite beaucoup sur le futur de ma voiture. Sachant qu'une boîte neuve me coute 2'400€ et peut-être encore l'embrayage de 300€ (on m'offre la main d'oeuvre sur ce travail). Et si encore un joint de culasse pour env. 800€ pièces et main d'oeuvre ... le total me fais bien plus que la valeur actuel de la voiture qui est de 2'400€ à l'argus ...

J'hesite à la revendre et m'acheter un VW Caravelle pour aller bourlinguer à gauche à droite. La pile de planche à voile sur le toit de la voiture à la sortie du Corsicaferry n'aura pas échappé aux yeux averti

Rebonjour tout le monde.

Voici les dernières nouvelles du front à propos de ma Golf IV.
Après 2 mois de recherche intensive, je viens de trouver une boîte d'occasion que je vais faire changer sur ma golf.
Je vais demander à pouvoir garder l'ancienne boîte pour pouvoir la démonter pour comprendre le problème et faire quelques photos pour documenter la panne.

Je vais pouvoir continuer de faire avaler du bitume à ma Golf

bonne idée

mdr fin du rodage ^^ faut fété ca

un petit decrassage s'impose apres un bon rodage

Voilà, j'ai ma futur boite à vitesse dans mon coffre, elle a 50'000km de moins que la mienne, à moins que l'ancien proprio aie une fois du changer ça boîte en cours de route. Verdict si j'ai fais une bonne affaire et si mon prob. est résolu le 7 septembre.

J'ai profité de la route vers le magasin pour un peu decrasser mon moteur avec quelques petites montée dans les tours à plus de 4'000 t/min sur les entrées d'autoroute. Elle ronronne bien

Un peu plus tard que prévu, c'est l'heure du verdict:

Je parlais d'un problème de boîte ici mais mon post a disparu. Pour résumé, lorsque je roule et que je lache ou presse l'accelerateur d'un coup, il y a un claquement.
Le garage me dit: problème connu, c'est le volant bi-masse. Ils changent le volant, le problème est toujour là.
Je cherche une boîte d'occase, vu le nb de km de ma voiture, un peu cher d'y mettre une boîte neuve. Je trouve une boîte comme dans mon message précédent.

1 semaine plus tard j'amène la voiture dans un centre technique indépendant pour faire un diagnostique, il soupsonne à 90% le cardan gauche qui a du jeu.

Entre temps, je tombe sur ce post ici et ici. Tout content de découvrir que d'autres ont des problèmes similaires, je m'empresse au garage pour faire changer mes silent bloc moteur, ainsi que le cardan gauche. Verdicit, le claquement est toujour là, ce n'était donc pas les silent bloc ni le cardan. Mais le changement du cardan était quand même utile, mon volant ne vibre plus sur l'autoroute.

Mécontent que le problème ne soit pas résolu, j'amène aujourd'hui ma voiture dans un autre garage pour faire changer la boîte par celle d'occase que j'ai acheté. Verdict en allant cherché la voiture au garage ce soir: problème pas résolu ...

Le chef d'atelier c'est occupé personnellement de ma voiture, et il soupsonne de nouveau le volant moteur, il va entreprendre les démarches pour me le changer sous garantie (pièces et mains d'oeuvre). Mais je dois avouer que ce serait un gros manque de chance que l'autre garage m'ait monté un volant déjà defectueux.

Enfin bref, j'en perd mon latin et je ne sais plus quoi faire avec cette voiture ... si ce n'est la balancer en bas d'une falaise.[/url]

Ma théorie c'est que si tu la balances d'une falaise tu vas y perdre financièrement parlant loll

Que te dire à part courage, et que ça a l'air positif si c'est un chef d'atelier qui s'investit pour régler le problème!

Même pas sur, car j'ai actuellement investi autant que la valeur de la voiture à l'argus, pour les quelques changements cité ci-dessus. Et impossible de la revendre tant qu'elle a ce problème. J'aimerais m'orienter vers un VW T4 caravelle. TDI bien sur

Mais effectivement, c'est encouragent de savoir que c'est le chef d'atelier qui si attèle. D'autant plus qu'il a l'air d'aimer la mécanique, il m'a dit: "je n'aime pas les problèmes non résolu", je vais voir avec VW

J'ai recherché sur google, et c'est la même chose qu'un Transporter?

Autre point positif, tu as éliminé les vibrations dans le volant sur autoroute Même si c'est pour revente, déjà ça ça ne te fera pas foirer la vente!

Donnes nous des nouvelles

Oui, c'est la même chose qu'un transporter, mais avec des fenêtre et des sieges à l'arrière, plus d'info sur ce site. Le caravelle existe en 2 longueurs de chassis, et c'est le long qui m'intéresse, histoire de pouvoir y mettre ma planche à voile à l'intérieur. Après avoir enlevé les sièges bien entendu, vu que le but est d'amenager l'arrière pour aller bourlinguer dans la nature.

Je vous tiens au courant des suites de l'histoire de ma G4

Rah, si tu fais la modif à laquelle je pense, genre un truc ou tu peux dormir et tout...c'est un de mes fantasmes mdr

Sinon, en version châssis court j'adore les Transporters !! Ça a de la gueule y a pas à dire!

Effectivement, c'est à une modif du genre que je pense, ça fait des années que j'en rêve.

Mais à ce sujet, je risque de faire une entorsse à ma fidelité pour VW. Le bus VW est un mythe, il est donc horriblement sur-coté. A 100'000km ils n'ont perdu qu' 1/3 de leurs valeurs. Les bus VW sont facilement 50% plus cher que les autres pour des conditions similaires (moteur, km, ...). Le T4 caravelle serait vraiment le top, mais je vais plutôt m'orienter vers un Toyota Hiace, réputé incassable et d'un prix résonnable. TDI of course

Pour ma G4, mon nouveau garagiste devrait me telephoner aujourd'hui ou demain pour me communiquer la réponse de VW au sujet de mon volant moteur sous garantie. Mais vu mon kilometrage, je suis plutôt pessimiste.

Est-ce que quelqu'un sait si il y a d'autre silent bloc que ceux qui moteur, de la barre stab et des trapezes qui peuvent poser problème?

Merci

Le garage vient de me téléphoner, VW accepte de me changer mon volant moteur sous garantie, pièces et mains d'oeuvre, bonne nouvelle. Je vais lui demander de me remettre ma boîte d'origine, vu qu'elle est encore bonne, et surtout je sais comment elle a été roulée. Prochain verdict, le 2 octobre.

J'ai lu de long en large la RTA et le Haynes, je n'ai nul part vu une autre pièces qui pourrait poser problème. D'autres idées que la boîte, le volant ou les silent bloc moteur pour ces claquements?

A+

Bon c'est plutôt pas mal ces nouvelles

Maintenant faut attendre le nouveau volant moteur pour voir si le prob venait de là.

Pas de réponse à ta question, je ne m'y connais que trop peu, mais créer un post dans la section des problèmes mécaniques.

Je doute quand même à propos du volant moteur, il a été changé l'année passée et ça n'avais pas résolu le problème. Mais vu que l'echange est gratos, je vais pas me faire prier.

J'avais créé un post dans la rubrique problème mecanique a ce lien là mais quelqu'un (un modérateur?) l'a éffacé ...

J'ai même envoyé un mail pour qu'il soit remis, mais sans réponse ...

Alors voilà, tel que je le pensais, le changement du volant moteur n'a rien changé
Il ne resterait que l'embrayage à changer, mais je n'ai plus le coeur à ouvrir mon porte monnaie.
Je me suis tourné vers l'exportation pour me débarasser de cette golf au problème insoluble.

Quel dommage. Je comprends en effet que ça soit fatiguant.
Mais si tu n'y étais pas particulièrement attaché, le mieux c'est en effet peut être de la virer...

Alors voilà, ici s'arrête ma courte contribution à ce forum. Ma voiture est partie ce matin pour des contrées inconnues, emportée par un exportateur. Il est temps maintenant de chercher un T4 ou un HiAce