Après quelques temps de recherche, l'occasion s'est présenté à 10 mns de chez moi
, et malgré être béhémiste depuis de nombreuses années je me suis dit pourquoi pas !Ma fille étant en conduite accompagnée (bientôt re passage du permis loupé une fois) et notre bmw n'étant pas son gabarit préféré, je m'étais mis à fouiner sur lbc et alentours pour lui dégoter idéalement une bmw compact, mais de bonnes occases à tarif raisonnable ça n'existe pas ou peu !
Donc c'est alors présenté sur lbc une Golf 4 tdi 130 Sport en 4 Motion noire 3 portes Première main (Mr d'un certain âge faisant tout faire ce qu'il fallait), 240 000 kms et bien entretenue, ct vierge récent (il a fait quelques dizaines de kms pour aller le passer donc ...)!
Dans l'essentiel et en points positifs la boite et l'embrayage ont été remplacés (point faible à priori), les 4 amortos, distrib et pompe à eau, disques et plaquettes av/ar, à priori filtre Haldex et vidange (ce que m'a dit le mécano habituel de la golf).... de nombreuses factures et le dernier gros entretien il y a même pas mille kms
Le moteur tourne bien, le turbo déclenche bien, le 4 motion a l'air de bien s'enclencher (testé sur gravier), l'intérieur est plutôt propre, ainsi que globalement la carrosserie....2 pneus hiver avant et été arrière en 16'.
En point négatif après check up hier (n'étant pas là, le fiston ayant validé l'achat sur essai route mais pas le reste
) :- volant à faire remettre droit, pneus à remplacer malgré tout un peu trop vieux à mon goût et je vais mettre 4 hiver !
- j'ai "traité" la rouille des ailes et châssis arrière (rouille de surface mais bien en place sur certains éléments) au Rustol owatrol
- k7 bloquée dans autoradio (remplacement prévu par autoradio plus "moderne")
- bruits parasites tableau de bord (c'est pas du bmw hein), plastiques un peu abimés (toujours pas du bmw hein)
- servo moteur de recyclage (bruit tactac derrière boite à gant en continu sauf position adaptée, souci connu je crois ...)
- un feu avant un peu plus neuf que l'autre
J'ai traité le gasoil au C99 et eco10000 Mecarun afin de nettoyer tout ça en préventif, et le P18 dans l'huile moteur (4% du volume) pour réduire les frictions.....comme sur toutes mes voitures !!
Pour ma première Golf, je trouve que ça vieillit pas très bien....par contre bonne tenue de route, moteur avec du répondant, freinage correct, conso à priori faible, mais avec tout ça on égale quand même pas la e36 du fiston en qualité d'assemblage et je parle pas de la E39
Mais pour ma jeune fille de 18 ans, je suis content qu'elle puisse se sentir et être en sécurité, et elle l'aime déjà beaucoup sa Golf !
Étant novice chez Volkswagen (pour l'instant le fiston y travaille comme prépa esthétique, donc ça aide), je ne connais pas tous les points faibles mais je découvre au fur et à mesure, si vous avez des infos je suis preneur .....merci !
Modifs prévues : autoradio plus moderne
défauts constatés à ce jour :
- ça cogne un peu devant sur les irrégularités de route (au centre on dirait)
- ralenti monte tout seul quelques rares fois
- bruit derrière boite à gant (servomoteur recyclage certainement)
- jauge me semble faire un peu yoyo (flotteur ?), quoique depuis remplissage un peu de gasoil pas refait !
- plastiques un peu "collants" à certains endroits, ou abimés (je vais essayer alcool à brûler et peut être peinture adaptée pour les plus en mauvais état, ....voire de l'occase)
j'ai réussi moi à trouver mon bonheur en mars dernier à une voiture d'un papy un TDI 150 àvec 75846 KMS certifié c'est vrai qu'un 130 ça marche deja pas mal 
....et ma fille veut la garder donc de toute façon !
....et la configuration du moteur fait que je ne tenterai pas moi même !
