Doliprane a écrit: salut voila comme promis quelque photos de mon 130, tous ce qui ya de plus classic pour l'instant avec pour seul options le climatronic et les appuis tete arriere.Pour tous vous dire je suis decu du conportement routier amortissement zero tous seul j'ai touché le berceau sur une petite route ou je passait largement plus vite avec ma bm sans probleme ! Je voudrais savoir si avec un chassis sport ou bien avec un rabaissement c'est le meme probleme? Sinon coté moteur je suis comptant rapport conso/puissance plus avantageux que la bm!!!! 
Salut à toi, et bienvenue.
Pour l'amortissement, c'est clair que la Golf 4 n'est pas une référence, mais voilà près de 5 ans que je roule en TDI 130 aussi, et on s'y habitue vite. En tout cas, je connais ses limites, et ça ne m'empêche pas de me faire plaisir tout de même. Je sais que je ne pourrais jamais suivre une 306 ou 307 ou mégane dans des routes nationales avec virages serrés, dans des rond points, ou dans des routes de campagne.
Néamoins, avec le changement de jantes et de largeur de pneu, la tenue de route ma golf a été améliorée. Je ne suis pas rabaissé pour autant. ça penche toujours, mais ça accroche d'avantage. la tenue de route est bien meilleure dans les virages de petites routes. Disons, que j'ai moins peur d'attaquer.
Mais je n'ai jamais touché le berceau seul dans la voiture, pourtant je conduis souvent à vive allure. Elle a combien de kms ta voiture ? Tes suspensions ne seraient pas fatiguées ?
Peut-être, connaissant ses limites, que j'évite l'impossible avec la golf 4.
Sinon, je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi quand tu dis que les amortisseurs de la golf 4 méritent zéro comme note. Car, effectivement, comme on vient de le dire, dans les cas cités au dessus, bons nombre de ses concurrentes font mieux, mais, sur autoroute et voies rapide, la golf 4 s'en tire très très bien. Les suspensions font un travail remarquable. Ok, les courbes ne sont pas les mêmes, mais même à 220km/h, la voiture ne bronche pas. Il y a même des portions réduites où il faut réduite la vitesse de 20km/h par rapport à la limite autorisée pour cause de courbes accentuées où beaucoup de voitures réduisent leur vitesse, la golf 4, elle, passe sans problème à 40-50km/h de +, sans pencher, en préservant le confort à l'intérieur.
Et à très petite allure, quand la route à des trous ou des bosses, on sent bien mois ces déformations qui sont mieux filtrées que dans des voitures réputées pour une tenue de route exemplaire (307, par ex) car l'amortissement est plus souple.
Donc, perso je ne lui mettrais pas 0 niveau tenue de route. Un peu mieux faire serait plus adapté 
Je ne peux pas trop comparer à BMW, car j'en ai eu une pendant 3 ans, mais ça fait environ 10-11 ans. C'était surment un modèle plus ancien que le tient, car il datait de 1984. Donc, je ne peux pas comparer.
En fait, la golf 4 n'apprécie pas qu'on la balance de droite à gauche (ou l'onverse) rapidement.
Mais, Je compte bien aussi un jour passer aux conbinés filetés, en rabaissant de 3 ou 4 cm, pas +.
Alors, t'en fait pas, la plus part des membres ont choisis de rabaisser la voiture, si tu n'aimes pas la tenue de route de ta golf, ben, n'hésite pas à l'améliorer.
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