absolument pas ! c'est parce qu'il c fait tailler à Herblay la dernière fois
il nous a dit qu'il mettait toutes ses pièces dans son armoire, sous son lit..

Et voilà tout est monté, un bon rodage, une nouvelle reprog et ça devrait le faire

L'embrayage renforcé ne devrait pas trop tarder non plus...

Ah salut, joli boulot et j'en ai fais de meme j'ai change mon turbo comme on peut le voir sur mon garage mais c'est pas un hybride mais comme celui que j'avais .Mais la, tu parle rodage: qu'entends tu par rodage???

sympas ces modif aurel! la classe!

Ouai ta raison faut laisser l'escargot prend son rythme pour pouvoir le faire courir comme un lièvre
Faut que je pense a faire vérifier mon turbo par ton pote parce que le miens commence siffler quand j'accélère a l'arrêt, je sais pas si c'est normal

1000 kms c'est chaud!!! J'en ai fait 32000 en 5ans donc si mes calculs sont bons je vais devoir attendre 2mois pour en profiter pleinement!!

salut mec sava dit moi je vient de changer mon turbo et pour moi il se declanche plus tard qu'avent vers 2200 t/m et que mon ancien ce declancher vers 1900 t/m ? toi cest pareil ?????
pour ma part je cest quil y a pas de rodage jai bien fait chaufé a la premiere mise en marche et 60 bornes plus tard jai tester direct ... sa marche fort apar mon probleme en bas regime !!!

Oui c'est étrange qu'il se déclenche plus tard surtout si tu as mis exactement le même turbo. Tu as remplacé par un neuf ou un échange standard ?

ça m'étonnerais que ce soit l'actuateur car en principe il consiste a réguler la pression du turbo et non le moment où il se déclenche.

Moi j'aurais plutôt penché vers la N75 et le débitmètre, change-les ça lui fera pas de mal ! (Si ces derniers n'ont pas été changés récemment!)

Moi après changement du turbo il charge toujours vers 1900rpm, mais j'évite de tirer dedans pour l'instant car je sais pas à combien il souffle, il faut que je refasse ma reprog !

apres ma reprog et peut etre plus bonne mais je trouve sa bizard quoi !!!!???

Slt Dawazou

Je kiffe ta Golf, je t'avais aperçu de loin à Herblay cet été, avec la Mustang folle

Tu sais pour ton histoire d'échangeur tu n'es pas obligé, j'en connais un sur le forum avec un bloc de 150, un hybride et ... une admission complète de 115! Il sort 220 230ch, et il y a très peu de différences sur les courbes par rapport à une admi plus grosse.

Et bien vu les xénons

Moi je pense a la wesegate mal regler hier jai fait un coup de vagcom et mon turbo pousse a 1.6 bars ya que la 1er et la 2em rapport que sa sinon les autres rapport c'est normal !!!!

C'est G4mania, alias Xavier tu connais peut être.
Sinon pour 200€ (avec durites et colliers) tu peux mettre un plus gros échangeur latéral

Yes mais moi j'ai gardé la durite plastique jusqu'à la vanne egr. Herblay ce soir?