bon croisons les doigts alors pour que sa se passe comme prévue. oui y a moyen de grapiller quelque chevaux supllémentaires tout en soulageant le turbo .

PS: pensses à mettre un K&N ds ta boite à air si possible et de passer ton véhicule au Vag Com au moins sa sera une base saine.
tchusss

Sympas le bruit de ta ligne milltek pouwaaaaaa, on en avait parlé sur FA en tout cas pour ceux qui en redemande voici une vidéo pour ceux qui ne l'ont pas vu de la ligne milltek sur mon tdi 130 à savoir que de l'intérieur le son reste discret ainsi qu'a bas régime

http://www.youtube.com/watch?v=Or4bejCbVpc

salut Snake51

alors , en faite tu a 2 possibilités soit une dessente de turbo avec intermediaire ou sans intermédiaire , c'est à dire avec ou sans cata. moi jai pris la version sans cata notamment pour soulager un peu le turbo et pour quil se charge plus vite . pour ce qui est du bruit, pour le moment sa a changer un petit peu, sa reste discret quand on roulle cool mais des que tu arrives a 3000 tours ben la sa change carrément sa devient rauque et plus tu montes dans les tours et plus la sonotrité s'amplifie .
tchussss

salut Captn

ha ok auntant pour moi alors je croyais que la grosse dessente turbo tu lavai avec cata ou sans cata. donc toute les dessentes turbo sont identiques alors y a juste les intermédiaires qui changes. merci pour ces explications. taurai une video avec silecieux sur ton intermédiaire?? histoire de voir si le son est différent sans cata et silecieux sur intermédiaire.merci davance
tchusss

[...]

Alors mon petit Eben, je crois que j'avais raison l'autre jour :D

oui mais généralement l'intermédiaire (resonated) c'est pour les essences je pense pour atténuer le bruit :idea:

salut
merci jean jacques du renseignement. erff c dommage car jaime bien mes feux type golf 5et je nai pa envie de les changer. je vai poser le kit comme sa et je verai bien. je ferai des photos tres bientot.
tchusss