Golf-be a écrit: Ah ok, pcq je crois pas que j'ai 11cm en dessous, va falloir la remonter un coup.
Donc je prends rendez-vous en disant que c'est pour un contrôle après accident/tuning (je suppose que c'est la même chose), je montre mon papier avec la géo, le certif de montage et le papier qui dit que la suspension est homologuée pour la Belgique.
Ensuite ils vont regarder un peu tout je suppose, et après je fait la file pour le contôle normal.
Et si tout va bien ils me remettent un document comme quoi la suspension est homologuée et au prochain contrôle je passe un contrôle normal même si je l'ai redescendue !?
Tu précises que c'est un contrôle après accident pour la Géométrie (car garde au sol surbaissée)
Ton papier de la géo il s'en foute, tu dois aller dans un contrôle technique qui a un pont de géométrie et il vont la vérifier au même sur place. Tu prends avec le certificat de montage et le papier qui certifie l'attestation GOCA de ta suspensions.
Ils vont pour le contrôle géométrie ne vérifié que ta géométrie et rien d'autre. Ensuite tu fais la file normal.
La tu vas passer un contrôle technique normal et ils vont vérifié ta voiture un peu partout....comme un contrôle technique normal quoi 
Si tout est en ordre et que tu passes leur cale (pour mesurer la hauteur minimum), tu reçois ton contrôle technique avec une deuxième page en annexe souvant, sur laquel il est marqué en remarque "garde au sol surbaissée".
Pour le prochain contrôle tu devras simplement repasser un simple contrôle technique, avec toujours entre 9 et 11cm et c'est tout.
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