Et je pige pas le TT mk1 a les meme entraxe et moyeux que la golf t'es sur c'est des OEM?

Ça rend super
Oui, les pneu en 225 45 17 vont sans problème sur celles-ci
Mais tu peux user ceux qui sont dessus en attendant, avec les routes Corses ça devrai s'user assez vite je pense

Belle rénovation manque plus qu'une belle peinture

Terrible
oui les 225 45 17 sont la bonne correspondance de monte de pneu tu peut les monter.
Mais comme dit antoine a la limite fini les parcontre te présente pas au CT avec ^^

comment ta tout demoli la kalini ah bravo non mais la bravo ah bah bravo

A chaque fois que tu ecris un truc moi j'ai l'impression d'etre nabilla je suis completement dichotomisé avec tes ecris.
https://www.youtube.com/watch?v=A4Qj-uoipi4

Non mais parcontre sur ce coup bien vu mais en achetant des piece il aurai du le savoir non?

Quel plaisantin celui là

Non, ce n'est pas pour démolir quoi que ce soit, mais juste pour mettre au courant Marvin. C'est toujours mieux de savoir ce que tu as réellement acheté et connaître l'historique du véhicule. Peut-être que le moteur a été changé, dans ce cas là, le code moteur est à regarder sur le moteur lui-même et pas dans le coffre.

Aujourd'hui, on voit tellement d'arnaques sur ces golf, entre les kilométrages faussés, les finitions données qui ne sont pas les bonnes, et les moteurs qui ne sont pas les bons non plus (TDI 110 alors que c'est un TDI 100, TDI 130 alors que c'est un TDI 115, etc, etc..)

Il y a un truc que j'ai remarqué aussi, mais ce n'est pas forcément vrai, c'est que sur les TDI 115 beaucoup finissent par avoir le rouge du sigle TDI du hayon qui devient blanc. C'est le cas pour Marvin.
Alors que sur les TDI 130, non, comme s'ils avaient changé leurs sigles TDI en même temps que la sortie du TDI 130..
Mais encore une fois, c'est juste ce que j'ai constaté, absolument pas une vérité.

Salut,

Je ne sais pas si tu réglais le souci de réglage de hauteur de tes combinés.

Sur ton type de combiné, le réglage hauteur se fait sur la partie basse (vert) et le réglage dureté des ressorts sur le haut (jaune).



Une fois le ressort réglé, tu bloques donc les deux bagues (vert), et ensuite tu te sers de celle du haut (bleu) pour tourner ton combiné et régler la hauteur puis tu bloques à la fin dernière baguée (jaune).



D'ailleurs, tu peux aussi virer le ressort de confort qui ne sert à rien du tout (le petit et fin)

Quel plaisantin celui là

Non, ce n'est pas pour démolir quoi que ce soit, mais juste pour mettre au courant Marvin. C'est toujours mieux de savoir ce que tu as réellement acheté et connaître l'historique du véhicule. Peut-être que le moteur a été changé, dans ce cas là, le code moteur est à regarder sur le moteur lui-même et pas dans le coffre.

Aujourd'hui, on voit tellement d'arnaques sur ces golf, entre les kilométrages faussés, les finitions données qui ne sont pas les bonnes, et les moteurs qui ne sont pas les bons non plus (TDI 110 alors que c'est un TDI 100, TDI 130 alors que c'est un TDI 115, etc, etc..)

Il y a un truc que j'ai remarqué aussi, mais ce n'est pas forcément vrai, c'est que sur les TDI 115 beaucoup finissent par avoir le rouge du sigle TDI du hayon qui devient blanc. C'est le cas pour Marvin.
Alors que sur les TDI 130, non, comme s'ils avaient changé leurs sigles TDI en même temps que la sortie du TDI 130..
Mais encore une fois, c'est juste ce que j'ai constaté, absolument pas une vérité.