Hello tout le monde,

Je compte faire un petit upgrade du train avant par celui du R/S3/TT, mes question étant :

1 ) Vaut-il mieux prendre des triangles oem d'occasions ? ou des triangles de rechange sur oscaro ? ( je ne trouve pas de l'oem en vente )

Sur mon 150, j'ai installé des triangles R32 neuf avec SB intégré, Côté gauche / Côté droit
Avec j'y ai mis des rotules de suspension neuves

2 ) J'ai des silent bloc powerflex récent sur mes triangles actuels puis je les récupérer ou doit je reprendre des neufs ?

Oui, tu peux éventuellement les récupérer et les mettre sur les R32 neufs, mais le mieux et de le déformer, et le renvoyer à Powerflex, ils sont garantis à vie

3 ) J'ai lu les post au sujet des trains de R/S3/TT mais je n'ai pas vu si il était obligatoire de prendre aussi les biellette de direction du R ?

Pour les biellettes de direction, que ce soit 90, 100, 115, 130, 150, V6, R32, etc... c'est les même, seul l'angles de braquage de la crémaillère va être différent

4 ) 4ème et derniere question, je vais changer les cardans aussi ( histoire de vraiment repartir sur du neuf ) les skf résiste bien au rabaissement ? car j'ai entendu qu'il faut prendre de l'oem ( mais bon l'oem n'est pas du skf ? )

Pour les cardans, je ne saurai te dire, JackDaniels's a récemment changé un cardan, tu peux lui demander

Voilà je croit avoir fini

J'avais en effet un soucis de cardan, j'avoue que ça fait peur quand ça s’amplifie... En tout cas pareil au niveau de l'appuie sur un demi train et plus rien lors de l'appui de l'autre côté..

J'ai tenté le SKF (après avoir essayé un oem occasion qui n'avait pas de jeux mais s'est mis à cloquer rapidement...) pour l'instant tout est réglé... on verra à la longue :/

Faire gaffe aux références des triangles, tu en as 2 différents...
Pour les rotules, a priori oui
Les fusées, perso, pour avoir monté les triangles du R sur un 150, je n'ai pas eu à les changer....

Pour moi, si tu veux juste les triangles et rotules, prennent ses liens, j'ai sa de monter actuellement et RAS

1x Triangle gauche : http://www.mister-auto.com/bras-de-susp ... C1869.html
1x Triangle droit : http://www.mister-auto.com/bras-de-susp ... C1870.html
2x Rotule de suspensions : http://www.mister-auto.com/rotule-de-su ... C1042.html

Les silents blocs plein monter neuf suffisent amplement

Oui cardan complet, je l'ai changé deux fois d'affiler c'était saoulant

Sa ne t'apportera aucune amélioration, juste qu'elle soit neuves ^^

Les amélioration du train avant qui apporte de la précision perso, c'est amortisseur sport avec ressort court ou bonne marque de combiné filetés, barre anti rapprochement et les barre anti roulis de plus gros diamètre c'est tout ^^

La misere ces foutu cardan, moi j'avais changer dans un premier temps, la tête de cardans et maintenant sa re-claque de nouveau, se qui est bizarre c'est que je n'ai aucun jeu nul part, je l'avais donc enmené chez des mécanos et aucun d'entre n'est capable de me dire d'ou sa vient

Le cardan que tu as remplacé tu as mit du skf ou oem ?

R32 sur les fusées v6.. Bon à savoir.

:love: Beached
Rolala vivement je la croise ta Golf.
Courage pour le reste des modif.