Gregtdi a écrit:
Le mien est encore différent, je n'ai pas la pettite partie tréssée.
Il en faut en général, c'est ce qui fait amortir les vibrations et aussi quand le moteur bouge.... ça évite de casser la ligne ou les fixations....
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| Auteur: | Stef [ 21 Mai 2008, 11:03 ] |
| Sujet du message: | |
Gregtdi a écrit: Le mien est encore différent, je n'ai pas la pettite partie tréssée.
Il en faut en général, c'est ce qui fait amortir les vibrations et aussi quand le moteur bouge.... ça évite de casser la ligne ou les fixations....
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| Auteur: | Gregtdi [ 21 Mai 2008, 11:14 ] |
| Sujet du message: | |
Ext, d'ailleurs j'en ai fait les frais au début, la lign,e a cass" au niveau sd'une soudure. Heureusemetn que supersprint est réputé etre du bon matos. 
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| Auteur: | Lolo 45 [ 21 Mai 2008, 12:03 ] |
| Sujet du message: | |
oui la tresse sert à amortire les vibrations sans ca avec les vibration ca peu casser |
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| Auteur: | edbo [ 21 Mai 2008, 18:34 ] |
| Sujet du message: | |
Bravo bon boulot !!! |
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| Auteur: | Lolo 45 [ 22 Mai 2008, 17:13 ] |
| Sujet du message: | |
voila la video avec le bruit de la voiture decatalisé http://fr.youtube.com/watch?v=2rr65HI9lPM |
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| Auteur: | black6 [ 22 Mai 2008, 19:07 ] |
| Sujet du message: | |
sympa ce p'tit bruit |
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| Auteur: | edbo [ 23 Mai 2008, 18:46 ] |
| Sujet du message: | |
J'aime bien l'effet sifflement, mais on n'entend que le bruit est étouffé !!! |
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| Auteur: | KALGTI337 [ 23 Mai 2008, 18:51 ] |
| Sujet du message: | |
beau break! 
T'as des cales de combien derrière? |
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| Auteur: | Angebenoit [ 23 Mai 2008, 22:32 ] |
| Sujet du message: | |
C'est bizard, moi je suis encore avec le catalyseur et ma GOLF fait aussi le bruit de turbine au ralenti, enfin moteur chaud seulement car à froid on l'entends moins. Mon cata est peut être déja vide 
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| Auteur: | Lolo 45 [ 24 Mai 2008, 07:38 ] |
| Sujet du message: | |
Kalgti337 a écrit: beau break!
T'as des cales de combien derrière? pour info aucune cales devant comme derriere c'est des 8*18p pour le cata le pire c'est quand je roule en que j'accelaire à fond tu entends le turbo aspirer fort dans la voiture meme les vitres fermé 
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| Auteur: | Floflo [ 25 Mai 2008, 14:03 ] |
| Sujet du message: | |
Lolo 45 a écrit: [...] Oui mais avec quel ET pour info aucune cales devant comme derriere c'est des 8*18p
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| Auteur: | KALGTI337 [ 25 Mai 2008, 14:34 ] |
| Sujet du message: | |
Lolo 45 a écrit: pour info aucune cales devant comme derriere c'est des 8*18p
ah ok, les jantes ressortent + que les sur les Golf ça induit en erreur!
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| Auteur: | edbo [ 25 Mai 2008, 18:06 ] |
| Sujet du message: | |
Angebenoit a écrit: C'est bizard, moi je suis encore avec le catalyseur et ma GOLF fait aussi le bruit de turbine au ralenti, enfin moteur chaud seulement car à froid on l'entends moins.
Mon cata est peut être déja vide :idea: J'ai roulé 1 semaine sans mon silencieux et j'avais se bruit de turbine quand je relachais les gaz... super ce bruit, un peu style dump valve!!! et j'ai encore mon catalyseur. |
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| Auteur: | Lolo 45 [ 09 Juin 2008, 22:02 ] |
| Sujet du message: | |
quelque nouvelles photos
 
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| Auteur: | Bora v6 [ 09 Juin 2008, 22:48 ] |
| Sujet du message: | |
Heu le bruit de ta bora est pas très joli, c'est surtout le diesel qui fait un bruit de tracteur. |
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| Auteur: | Olivier311 [ 10 Juin 2008, 07:26 ] |
| Sujet du message: | |
tres sympa le petit shoot
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| Auteur: | Angebenoit [ 10 Juin 2008, 07:43 ] |
| Sujet du message: | |
J'ai posé la question dans le post ou tu as fait le tuto du montage du tube afrique, mais n'ayant pas de réponce, je repose ici
Alors après les kilomètres parcourus depuis la pose du tube afrique ça donne quoi ? Quel est le bilan ? - Conso - Avantages - Inconvéniant - ... Tu es vraiment contant de ton achat ou alors c'est juste pour les puriste et ça apporte pas grand chose ? |
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| Auteur: | Didi64 [ 10 Juin 2008, 08:23 ] |
| Sujet du message: | |
J'aime bien l'effet sifflement sur la vidéo...
Sinon j'adore vraiment ton bb, il est vraiment beau sauf peut etre les coque de rétro chrome, pas tres fan sur du gris...
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| Auteur: | Lolo 45 [ 10 Juin 2008, 10:56 ] |
| Sujet du message: | |
Angebenoit a écrit: J'ai posé la question dans le post ou tu as fait le tuto du montage du tube afrique, mais n'ayant pas de réponce, je repose ici
Alors après les kilomètres parcourus depuis la pose du tube afrique ça donne quoi ? Quel est le bilan ? - Conso - Avantages - Inconvéniant - ... Tu es vraiment contant de ton achat ou alors c'est juste pour les puriste et ça apporte pas grand chose ? ba en faite moi je l'ai fait car j'ai une prépa sur la voiture et c'est fortement conseillé maintenant niveaux conso rien de changer avantage soulage le turbo inconveniant 
mais par contre bruit simpa
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| Auteur: | Bora_Speedway [ 10 Juin 2008, 10:59 ] |
| Sujet du message: | |
Elle est vraiment sympa cette bora
Dommage que sur les pc style R32, il n'y ait pas possibilité de mettre les baguettes, je trouve que ça finit pas le parechoc 
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| Auteur: | Angebenoit [ 10 Juin 2008, 12:28 ] |
| Sujet du message: | |
Lolo 45 a écrit: [...]
ba en faite moi je l'ai fait car j'ai une prépa sur la voiture et c'est fortement conseillé maintenant niveaux conso rien de changer avantage soulage le turbo inconveniant mais par contre bruit simpa Ouai, dans l'optique augmentation de puissance, ça peu être utile. Mais bon, c'est pas super justifié. Je pense que le gain est surtout haut dans les tours là ou le débit des gaz est important. Moi je me tate pour monter un tube afrique, mais mon objectif est différent, je veux améliorer le rendement sans poluer plus, pour l'instant mon avis est divisé. Il est clair que le controle technique passe sans le cata, il ne controle pour l'instant que l'opacité des gaz... Mais qu'en est-il vraiment de la polution des gaz rejetés en général, on ne sait pas. Et puis 100€ le bout de tube, ça me fait un peu mal pour la faible amélioration... n'hésite à donner un avis quand tu auras plus de retour (long trajet etc...) |
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| Auteur: | Lolo 45 [ 10 Juin 2008, 12:48 ] |
| Sujet du message: | |
de toute facon en haut regime c'est plus souple je trouve mais de toute facon je ne comprend pas trop ton raisonnement tu veux essayer de gagner de la puissance et couple sans rien changer , mission impossible ou alors le gain sera tres faible
la supréssion du cata ne te fait pas gagner de puissance ou alors tres peux en augmentant le diametre complet de la ligne fait une prépa la seul solution pour gagner du couple de toute facon je suis ouvert à tous je sais que pour les grosse prépa il y a plein de chose à mettre en compte comme par exemple beaucoup de personne monte les tubes echangeur d'air en inox pour un meilleur glissement de l'air sur l'inox mais par rapport au tube alu l'inox refroidit 10 fois moins vite que l'alu et pour un moteur turbo plus l'air est frais mieux c'est voila donc il faut etudier plein de parametres je suis d'accort sur ce point de vu avec toi sinon vide ton cata ca te coutera moins chere |
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| Auteur: | juju49 [ 10 Juin 2008, 17:23 ] |
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Bora v6 a écrit: Heu le bruit de ta bora est pas très joli, c'est surtout le diesel qui fait un bruit de tracteur.
[HS ON]on a pas tous la possibilité d'avoir une V6 
puis, je te laisse admiré nos cher TDI sous un autre contexte
(je te donne pas les résultat des perf., car sinon tu vas pleurer LOL  LOL)
bien sur, je déconne  l'avenir est aussi dans le diesel!!!
[HS OFF] sinon, je suis d'accord avec toi "Lolo", le cata vidé, est juste le moyen d'aléger le turbo. Et il est necessaire pour des "grandes" prépa. Moi je serais interressé de le vider, mais quelqu'un, a-t-il un topic, ou un lien pour me montrer un peu le travail qu'il y a à fournir 
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| Auteur: | Lolo 45 [ 10 Juin 2008, 18:23 ] |
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ba regarde moi j'ai fait le tuto pour la deposse et la reposse d'un tube afrique http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=24015 une personne qui ne connait pas conte environ 2h |
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| Auteur: | Lolo 45 [ 10 Juin 2008, 18:33 ] |
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Bora v6 a écrit: Heu le bruit de ta bora est pas très joli, c'est surtout le diesel qui fait un bruit de tracteur.
juste comme ca faut le prendre comment Mr qui roule en v6 
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