Lolo 45 a écrit:
de toute facon en haut regime c'est plus souple je trouve
mais de toute facon je ne comprend pas trop ton raisonnement
tu veux essayer de gagner de la puissance et couple sans rien changer , mission impossible ou alors le gain sera tres faible
la supréssion du cata ne te fait pas gagner de puissance ou alors tres peux en augmentant le diametre complet de la ligne
fait une prépa la seul solution pour gagner du couple
de toute facon je suis ouvert à tous je sais que pour les grosse prépa il y a plein de chose à mettre en compte
comme par exemple beaucoup de personne monte les tubes echangeur d'air en inox pour un meilleur glissement de l'air sur l'inox mais par rapport au tube alu l'inox refroidit 10 fois moins vite que l'alu et pour un moteur turbo plus l'air est frais mieux c'est
voila donc il faut etudier plein de parametres je suis d'accort sur ce point de vu avec toi sinon vide ton cata ca te coutera moins chere
mais de toute facon je ne comprend pas trop ton raisonnement
tu veux essayer de gagner de la puissance et couple sans rien changer , mission impossible ou alors le gain sera tres faible
la supréssion du cata ne te fait pas gagner de puissance ou alors tres peux en augmentant le diametre complet de la ligne
fait une prépa la seul solution pour gagner du couple
de toute facon je suis ouvert à tous je sais que pour les grosse prépa il y a plein de chose à mettre en compte
comme par exemple beaucoup de personne monte les tubes echangeur d'air en inox pour un meilleur glissement de l'air sur l'inox mais par rapport au tube alu l'inox refroidit 10 fois moins vite que l'alu et pour un moteur turbo plus l'air est frais mieux c'est
voila donc il faut etudier plein de parametres je suis d'accort sur ce point de vu avec toi sinon vide ton cata ca te coutera moins chere
Tes propos sont corrects.
Mais je te rappels que je ne cherche pas à augmenter la puissance de ma voiture. Je cherche à augmenter le rendement, c'est 2 choses bien distinctes qui peuvent s'accorder ensemble ou pas forcément.
Petit rappel : Le rendement c'est le rapport entre la puissance absorbée et la puissance restituée. Donc pour faire simple augmenter le rendement se concrétise soit en diminuant la conso et en gardant la même puissance en sortie, soit en augmentant la puissance sans augmenter la conso.
C'est pour toutes ces raisons, que j'aurai aimé avoir un enregistrement de plusieurs paramètres avant et après montage du tube afrique afin de voir le réél gain et non seulement un "j'ai l'impression" ou "les préparateurs disent c'est mieux" etc... Sans mesures, rien ne peut donner le gain apporté.
Si je me décide à monter un tube afrique, je n'hésiterai pas à faire des mesures avant et après et je vous en ferai part
va falloir qu'il me la fasse marcher ou sinon 
