Attention y a une différence entre "allume" et "active"
allume : position "on" sur le commodo mais le régulateur n'es pas en fonction, donc c'est toi qui gère ta vitesse à la pédale => aucun risque pour le moteur, du peux donc laisser le régulateur sur on en permanence active : régulateur de vitesse en fonction, la tu laisse la voiture s'occuper de la vitesse et tu joues éventuellement sur la vitesse avec les bouton du commodo => dans ce cas effectivement si tu es au point mort le moteur va s'emballer car la vitesse étant nulle/ inférieur à la consigne (si tu es en roue libre) le calculateur va chercher à atteindre la vitesse de consigne et va donc faire accélérer le moteurAprès logiquement y a peux de risque que ça arrive. Le régulateur se coupe à l'appui sur la pédale de frein ou d'embrayage (sauf sur certaines de début de production ou pour pallier à un problème mineur le véhicule est code en boîte automatique et ne de détecte plus l'appui sur la pédalé d'embrayage, mais vu l'année de ta voiture tu n'es pas concerné ) et lorsque l'on coupe le contact. Donc à moins de passer au point mort sans débrayer t'es tranquille (d'où le message d'avertissement)
c'était un peu flou pour moi