Bonjour,
Je suis l'heureux propriétaire (ou pas) d'une Golf 4 TDI 130 cv de 11/2001.
Je n'ai que des déboires depuis que je l'ai. Soit. On en reparlera certainement plus tard!
Ce qui m'amène ici aujourd'hui est la fameuse vanne EGR (038 131 501T).
Je décide de la déposer chez un mécano ( qui est aussi prof de mécanique dans une école
) et lui demande de vérifier certaines défaillances: fuite entre l'EGR et l'admission, perte de puissance, coupure turbo (en 5ème à 110km/h), consommation à du 10l/100km en ville, etc.Après 4 jours au garage, il me la rend en me disant que le turbo est fatigué et qu'il a dégrippé les ailettes. Mais que les coupures turbo sont à 100% solutionné. Hum hum... Faux!
Qu'il a changé les joints de l'EGR (ceux que j'ai acheté chez VW et lui ai donné
), qu'il à nettoyé la vanne et que le problème est solutionné à 100%. Hum hum... Faux! Nouvelle apparition de fuite d'huile entre l'EGR et l'admission. Consommation: toujours 10l/100km en ville.
Au final, rien de solutionné. Mais alors, rien.
Je retourne voir le gars. Il me dit que c'est à cause du turbo qui est trop usé et que la vanne EGR est déformée et que du coup elle n'est plus étanche malgré les nouveaux joints... Il faut donc la changer dit-il... euh... Déformée??? Comment un bloc en alliage pareil peut-il se déformer? Dois-je en rire ou... est-ce possible?
Je me dis, il nettoie soit disant cette vanne et pas l'admission... Ppppffff... Si j'avais l'espace (garage,...) j'aurais démonter cette vanne et l'admission, les nettoyer (grâce aux tutos déjà cités auparavant) et basta! Enfin, je crois.
Je voudrais savoir: Est-il possible que cette vanne soit déformée?
Merci de vos réponses.
