Bonjour tout le monde,
J'aimerais avoir votre avis concernant mon problème.
Je possède une Golf IV 1.9 TDI 100cv Match II. Cette bonne vieille Golf achetée neuve en 2003 n'a connu qu'une conduite mixte (autoroute/ville) avec des régimes inférieurs à 3000tr/min.
Depuis maintenant, 6 mois j'ai malheureusement était témoin des symptômes d'un turbo encrassé (mise en "sécurité" à 2200/2500tr/min, perte de puissante générale). Après un détour chez mon mécano, un petit passage à la valise, verdict, turbo mort (je m'en doutais). Bref, sachant que je risque de changer de voiture dans très peu de temps et que ma belle totalise maintenant 390 000kms, je ne voyais pas investir 1200€ dans un nouveau turbo, j'ai donc continuer à rouler avec mon vieux turbo.
Mais ceux qui ont subit un turbo encrassé le savent, on s'énerve très vite quand on arrive pas à doubler une 106 ..
J'ai donc chercher une solution plus économique et j'ai obtenu 2 choix, soit une dépose totale du turbo pour nettoyage (que je souhaiterais absolument éviter vu que le véhicule reste immobilisé pour 2 jours mais gratuit) soit un nettoyage par additif (60€ mais que je suis prêt à faire si ça a réellement un intérêt temporaire).
Ma question est donc la suivante, un nettoyage par additif Bardahl est-il réellement efficace (photo avant/après) et surtout sans danger pour un moteur de 390 000kms et seul modèle possédant des injecteurs-pompes ?
Bien à vous.
