bien le bonjour, cela fait un bail que je ne suis pas venu ici, et pour cause, ma g4 tdi 150 4motion roule, pour le moins, correctement. ^^
bon, là, je viens pour l' auto de ma compagne, dotée d'un 1.9 tdi 105 que je viens de changer après une casse de bielle.
moteur occasion, à priori 108000 km.
par précaution, et sur conseil du casseur, je change la distri (chose que je maitrise, normalement) embrayage, etc etc...
Fin du remontage, le moteur démarre, victoire. je pars pour rouler, et là, de manière aléatoire j' ai des pertes de puissance. ou plutôt des gains de puissance, puisque par défaut, elle rame. Le régime est bloqué parfois autour de 1800 tours minute, parfois vers 2500. et parfois, en forçant un peu sur la machine, on a comme si le turbo s' ouvrait, et là, elle se met à fonctionner telle que j' attend d' elle. Reprises, bas régimes, hauts régimes, turbo qui souffle bref. puis aléatoirement, elle se remet en défaut. je pense avoir là un souci de gestion du turbo, mais là n' est pas mon plus gros problème car il n' y a pas de bruit suspect. mais je le mentionne, des fois qu' il puisse y' avoir un lien avec la suite.
Le gros souci et c'est bien ça qui m'interpelle, c' est que vers 2000/ 2100 tours environ, et de façon aléatoire, j' ai un bruit de claquement (castagnettes) dans le moteur qui pourrait me faire penser à des soupapes qui tapent dans les pistons. sauf que ça ne le fait pas systématiquement, ça ne le fait que lorsqu' elle est dans une de ses phases qui ressemble à un mode dégradé (mais sans défaut au vagcom). Le régime au ralenti est stable, les régimes intermédiaires également, pas de fumée à l' échappement, démarre bien, s' arrête bien...
Alors incessamment sous peu je vais aller vérifier ça (sauf que vendredi je me fais opérer des croisés et devrai laisser ça en stand by pour 2 mois), mais est-ce que ces symptômes (bruit) peuvent aiguiller vers une distri mal calée, malgré le fait que ce soit à un régime bien précis et apparemment aléatoire? (
merci de votre aide.
