Bonjour ,
Après avoir lu plein de poste sur le forum .. je vous fait part de mon problème concernant mon TDI 130 ( ASZ )
j'aimerai votre avis .. car moi je penche sur l'arbre a came .. mais je ne voudrai pas commandé 500 euro de pièces pour rien .
Donc mes symptômes :
- Perte de puissance d'environ 30 à 40 cv .
- Secousses a l’accélération ( lors de demande de fort couple ) , généralement de 2000 à 3000 tr/min en 3 eme .
les secousses sont présents a tout les rapport . mais en 1er et 2eme , c'est léger léger , 4,5,6 c'est pire .
- Régime moteur qui bloque a 4500 TR/min a vide et 4250 en charge ( en roulant )
Ce que j'ai vérifier/Changer
- Turbo démonté et nettoyer
- Turbo prend bien la pression ( Via VAGCOM )
- Courroie de distribution neuve , recalé avec pige ( Oscille entre -0,6 et -1,1 degrés )
- Sondes T° Eau et Gasoil neuves
- Faisceau injecteur pompe neuf
- Vanne EGR nettoyer ainsi que le collecteur d'admission
- Effet recyclage des Gaz obturé par 2 plaques
- J'injecte bien ce que demande ma Carto
- Mes 4 injecteurs n'ont pas de grosse valeurs différente et sont proche de 0
- Filtres a air , Gasoil, huile neuf .
- Vidange moteur effectuer
- Mon debimetre Fonctionne parfaitement ( bosch ) (VAGCOM)
- Catalyseur Supprimé , remplacé par un tube .
Se que j'ai pu voir :
- vanne EGR tres tres sale environ 1 cm de merde sur le pourtour
- Filtre a Gasoil tres tres noir ..
donc je me demande si l'entretien fut bien réalisé et avec l'huile 505.01
merci de votre aide ..
une autre question je voudrai , si jamais mon arbre a cames est mort .. le remplacé par un plus agressif ..
y'en a 2 avec les caractéristique suivante
1) 272 ° et levée de 9,8
2) 280 ° et levée de 10,5
laquel mon conseillerai vous , sachant que je vais surement mettre : échangeur ligne embrayage turbo
