Bonjour a tous,
Suite a un bruit de claquement trop important de mon moteur "Toledo TDI 150" , je me lance dans le changement de l'arbre a came, poussoirs hydraulique et coussinets d'arbre a came.
Au demarrage, le moteur ne fais pas un bruit de claquement! \:D/
Mais en accelerant (a l'arret) à partir de 2500 tr/min , le "claquement" revient et s'entend mieux lorsque je relache l'accelerateur...
J'ai donc tout redemonter pour controler, rien au niveau de la culasse.... la distribution est toujours bien calé...
J'ai donc decider de voir plus bas et au demontage de mon carter d'huile, je constate non pas de la limaille mais des petits morceau (env. 2 ou 3 mm) fin de couleur cuivre....
J'ai demonter les chapeaux de bielle pour verifier les coussinets, ils ne sont pas marqués... je demonte le palier de vilebrequin, je remarque que le coussinet est bien marqué... le vilebrequin est legerement bleuté...
J'aimerais dans un 1er temps :
- Changer les coussinets de bielles et du vilebrequin
- Changer la pompe à huile (en prevention)
Pouvez vous, m'aider dans les références car celle que j'ai relevées ne me donne rien....
- Reference du joint spy vilebrequin
- References des vis de palier de bielle et vilebrequin
- Coussinets de bielle - 038701A coté bielle et 038701B coté palier
- Coussinet de vilebrequin - 038591A
- Pompe a huile - F.1356.A.01
Je cherche aussi des infos ou astuces pour le changement de ces pièces et surtout le couple de serrage, schema, rta....
Et quels sont les choses que je pourrais verifier voir changer aussi.
Merci infiniment!
