Bonjour a tous,
Voila, je viens de m'acheter une nouvelle golf ^^ (j'ai toujours l'ancienne mais c'est ma femme qui la conduit :p ).
Une golf 4 TDI 115 année 99 serie limité Generation en version Confort
J'etait jusqu'a present tres content de mon achat (roule nikel, turbo marche TRES bien ^^' ).
Mais voila, sachant que je vais bientot lui changer la courroie (pris en compte sur le prix lors de l'achat), je suis allez enlever le cache par dessus le moteur pour relever le numero de mon moteur AJM afin de savoir quel courroie lui prendre.
Et la j'ai remarquer qu'il manquait une durite proche de la vanne EGR, pas celle sur la vanne elle meme, plutot celle qui vas sur la languette qui regler l'apport d'air, cette durite, qui normalement vas sur la N239, qui, n'est pas la !!
Je me suis meme demander si se serait pas ce modele de golf qui en serai depourvu, mais en faisant un coup de vag-com, j'ai effectivement l'erreur suivante :
01282 - Intake Manifold Flap change-over Valve (N239)
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
Et en regardant avec elsawin, il devrait bien y avoir une electrovanne N239 !
Pourtant ma voiture roule plutot bien
En lisant divers doc, j'ai cru comprendre que la N239 permettait la coupure du moteur de maniere plus "soft" (moins abrupte).
Ma question est la suivante, a votre avis, rouler sans N239, est - ce mauvais pour le vehicule ? si oui, quel sont les degats que cela peut provoquer (histoire de verifier si je n'en est pas deja
)Merci a vous tous encore,
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Ulysse31
