Salut,
La vérification physique se fait en démontant la durite d'arrivé d'air, c'est celle qui part de la boite à air jusqu'au turbo derrière le moteur.
En suite tu arrives à ça: http://images.forum-auto.com/mesimages/391787/Photo-0147.jpg
tu as donc sur cette photo la partie qui compresse l'air pour suralimenter le moteur.
Premièrement il faut regarder l'état des ailettes, si tu vois ça, change de suite
Deuxièmement le jeu axial, il ne doit y avoir aucun jeu axial. le jeu axial c'est celui qui est dans l'axe, imagine que tu peut faire coulisser cette axe, ça sera ton jeu.. mais en vrai il doit être de 0mm !
Mon ancien turbo avait du jeu axial regarde:
Il n'avait pas cassé mais aurait pu au bout de quelques milliers de kilomètre (ou plus... ou moins... on ne sait pas)
Troisièmement, le jeux radial, c'est pas dans l'axe, c'est perpendiculaire à l'axe, ce jeux peut exister, pas plus d'1mm ; il sera comblé avec l'huile, moteur fonctionnant, vu qu'il n'y à pas de roulement mais des paliers.
Pour illustrer ces jeux:
http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/48784/Jeu%20turbo.JPG
en vert le radial, en rouge le axial.
Voilà.
lol 
