Salut,
1 boulon sur 3 c'est déja fou, maisle plus fou dans l'histoire c'est que sa ne fuit même pas !!! lol
Et bien sur, sur les 3 boulons il ne te reste que le plus chiant à enlever, bref...
Sinon pour te répondre, d'origine se sont 3 tiges fileté qui sont inseré dans le corp vnt. Si ils sont trop court tu peu arriver à les enlever une fois le turbo sur l'etabli...Par contre si le turbo reste en place j'ai un gros doute car ces tiges fileté sont "pseudo serti" et il faut forcer enormement pour les devisser du corp. Dans tout les cas inutile de changer ton turbo, il faut juste devisser les tiges en place et les remplacer par de la tige fileté haute température de préférence. (entre nous je pense que l'utilisation de tige classique ne pose aucun problème...). Par contre les ecrou en cuivre sont fortement conseillé, d'ailleur si tes tiges on cassé comme sur ta photo je pense que c'est justement à cause de l'ancien proprio qui a du mettre des ecrou normaux. Le problème c'est qu'avec des ecrou acier si sa grippe, sa grippe severe au point de les souder ensemble alors qu'avec des ecrou cuivre qui eu sont plus tendre que l'acier de la tige ne se souderons jamais et en forcant on arrive toujours à sortir l'ecrou car le filetage de celui ci va se desagreger.
|
sur d'autre photo d'internet je me suis aperçu aussi que sur le turbo il y a 3 pas de vis sont-ils pris dans la masse de la pièce ou est-ce qu'il s'agit de vis sans tête ? je pose cette question car je ne suis pas un excellent mécano et je n'ai pas trop envie de changer le turbo non plus 
, ça m'arrive souvent aussi lol.