madak a écrit:
4500 n'est pas pareil que ton "5000tr/min voir plus" 
eh bien apparament la mienne arrive bien à 5000 tr/m
et je les ai dépassé
je prendrais des photos du compteur pour confirmer
puisque vous êtes beaucoup douteux !
| Forum Volkswagen Golf IV https://www.golfiv.fr:443/forum.html |
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| de boite 6 à boite 5 https://www.golfiv.fr:443/problemes-diesel-mecaniques-f81/de-boite-6-a-boite-5-t70757-25.html |
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| Auteur: | Baboo [ 27 Jan 2012, 05:42 ] |
| Sujet du message: | Re: de boite 6 à boite 5 |
Exprime toi mieux, et le couple n'arrive pas a 5000 et plus alors relis toi |
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| Auteur: | francomed [ 27 Jan 2012, 11:10 ] |
| Sujet du message: | Re: de boite 6 à boite 5 |
madak a écrit: 4500 n'est pas pareil que ton "5000tr/min voir plus" eh bien apparament la mienne arrive bien à 5000 tr/m et je les ai dépassé je prendrais des photos du compteur pour confirmer puisque vous êtes beaucoup douteux !
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| Auteur: | francomed [ 27 Jan 2012, 11:12 ] |
| Sujet du message: | Re: de boite 6 à boite 5 |
Babouliné a écrit: Exprime toi mieux, et le couple n'arrive pas a 5000 et plus alors relis toi c'est le mieux que je puisse faire !  et je suis conscient de ce que j’écris 
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| Auteur: | madak [ 27 Jan 2012, 11:41 ] |
| Sujet du message: | Re: de boite 6 à boite 5 |
Lol pauvre moteur |
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| Auteur: | Baboo [ 27 Jan 2012, 13:07 ] |
| Sujet du message: | Re: de boite 6 à boite 5 |
ben si tu approuve ce que tu dit , ben regarde la courbe d'une auto ,et regarde la definition de couple aussi ! Allez a 5000tr tout le monde peut le faire , mais le couple c'est autre chose |
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| Auteur: | Riri16 [ 27 Jan 2012, 13:13 ] |
| Sujet du message: | Re: de boite 6 à boite 5 |
Oui enfin si tu y vas trop souvent et trop longtemps ca feras pas long feu. Passez les 3500 limites ca sert a rien sur nos tdi |
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| Auteur: | Baboo [ 27 Jan 2012, 13:16 ] |
| Sujet du message: | Re: de boite 6 à boite 5 |
tout a fait d'accord avec toi riri , le couple chute vite , donc apres passe ta vitesse |
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| Auteur: | madak [ 27 Jan 2012, 13:31 ] |
| Sujet du message: | Re: de boite 6 à boite 5 |
lol laissez le dans sa conduite de sur-endettement ^^ gasoils _moteur _turbo _etc..... parce qu'il veut rouler a 5000tr/avec du couple imaginaire francomed le couple c'est le moment ou le moteur fait plus de bruit  tu es sur que tu as un tdi 130? pas un essence 1.4 1.6 |
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| Auteur: | francomed [ 27 Jan 2012, 20:51 ] |
| Sujet du message: | Re: de boite 6 à boite 5 |
madak a écrit: lol laissez le dans sa conduite de sur-endettement ^^ gasoils _moteur _turbo _etc..... parce qu'il veut rouler a 5000tr/avec du couple imaginaire francomed le couple c'est le moment ou le moteur fait plus de bruit tu es sur que tu as un tdi 130? pas un essence 1.4 1.6 oui Madak c'est bien une 130 tdi bande rouge de 2000 avec boite 5 " couple " je voulais dire moteur+turbo et à franchir la limite de 5000tr/m je l'ai fait qu'une seul fois quand j'ai mit les produits pour netoyer vanne egr +turbo+ injecteur je suis allé sur autoroute et j'ai foncé à font. et le comptetour monte normalement à 4000tr, après insistant un peu elle l'aiguille monte lentement jusqu'à 5000tr/ alors ??? et je prècise qu'en 5eme l'aiguille se stabilise sur les 3900tr/m et j'ai beau forcé sur le champignon la vitesse reste constante à 120-130 km/h |
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| Auteur: | Baboo [ 27 Jan 2012, 20:54 ] |
| Sujet du message: | Re: de boite 6 à boite 5 |
francomed a écrit: madak a écrit: lol laissez le dans sa conduite de sur-endettement ^^ gasoils _moteur _turbo _etc..... parce qu'il veut rouler a 5000tr/avec du couple imaginaire francomed le couple c'est le moment ou le moteur fait plus de bruit tu es sur que tu as un tdi 130? pas un essence 1.4 1.6 oui Madak c'est bien une 130 tdi bande rouge de 2000 avec boite 5 " couple " je voulais dire moteur+turbo et à franchir la limite de 5000tr/m je l'ai fait qu'une seul fois quand j'ai mit les produits pour netoyer vanne egr +turbo+ injecteur je suis allé sur autoroute et j'ai foncé à font. et le comptetour monte normalement à 4000tr, après insistant un peu elle l'aiguille monte lentement jusqu'à 5000tr/ alors ??? le turbo a 4000 il est pu la ! bref |
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| Auteur: | madak [ 28 Jan 2012, 02:19 ] |
| Sujet du message: | Re: de boite 6 à boite 5 |
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| Auteur: | Tatan974 [ 28 Jan 2012, 09:24 ] |
| Sujet du message: | Re: de boite 6 à boite 5 |
francomed a écrit: salut golfiste  voilà je vous expose vite fait le pb ma golf est une 130 cv d'origine boite 6 l'ancien proprio à changé l'ancienne avec une boite 5 la question est : celà influe t-il sur la vitesse ? parcque en cinquieme elle ne depasse pas les 120-->130 km/h  sachant que egr-turbo -electrovanne sont nickel !!  c'est ton etiquette sa ? je voie mal ou bien c'est marquer AGR comme code moteur ? |
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| Auteur: | degobiol [ 28 Jan 2012, 09:59 ] |
| Sujet du message: | Re: de boite 6 à boite 5 |
oui on dirait bien "AGR" (AGR =90cv=66kw) en plus le code année "Y" correspond a l'année 2000 .........je suis pas sur que le TDI 130 etait sorti en 2000 bizarre ton etiquette  essaye de prendre une photo de ton moteur (vue generale) avec le cache superieur enlevé |
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| Auteur: | madak [ 28 Jan 2012, 10:01 ] |
| Sujet du message: | Re: de boite 6 à boite 5 |
la loose désolé francomed mais à première vu tu viens de te prendre une douille comme on dit on t'a vendu un TDI 90ch pour un TDI 130ch donc te pose plus de question tu as un TDI AGR 90ch BOITE 5 
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| Auteur: | degobiol [ 28 Jan 2012, 10:19 ] |
| Sujet du message: | Re: de boite 6 à boite 5 |
seule une photo du moteur nous dira si le moteur est a IP ou non IP le code moteur pour un 130 (96kw) est ASZ donc l'etiquette est suspecte
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| Auteur: | Baboo [ 28 Jan 2012, 10:29 ] |
| Sujet du message: | Re: de boite 6 à boite 5 |
madak a écrit: la loose désolé francomed mais à première vu tu viens de te prendre une douille comme on dit on t'a vendu un TDI 90ch pour un TDI 130ch donc te pose plus de question tu as un TDI AGR 90ch BOITE 5 y marche bien le 90 cv ? 
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| Auteur: | degobiol [ 28 Jan 2012, 10:47 ] |
| Sujet du message: | Re: de boite 6 à boite 5 |
de toute maniere,que ce soit un TDI 90 ou 130,ca n'explique pas qu'il plafonne a 120-130 en 5eme..... |
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| Auteur: | madak [ 28 Jan 2012, 12:21 ] |
| Sujet du message: | Re: de boite 6 à boite 5 |
Babouliné a écrit: madak a écrit: la loose désolé francomed mais à première vu tu viens de te prendre une douille comme on dit on t'a vendu un TDI 90ch pour un TDI 130ch donc te pose plus de question tu as un TDI AGR 90ch BOITE 5 y marche bien le 90 cv ? ou qu'il dépasse les 5000tr/min
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| Auteur: | Riri16 [ 28 Jan 2012, 21:27 ] |
| Sujet du message: | Re: de boite 6 à boite 5 |
Effectivement chelou l'étiquette je connais pas tout les codes moteurs mais 96kw ç'est bien pour un. 130 |
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| Auteur: | degobiol [ 28 Jan 2012, 22:18 ] |
| Sujet du message: | Re: de boite 6 à boite 5 |
oui 96kw=130cv=code moteur ASZ (je connais que celui la sur GIV) ,la c'est AGR (90cv)......
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| Auteur: | madak [ 28 Jan 2012, 22:51 ] |
| Sujet du message: | Re: de boite 6 à boite 5 |
Le mieu pour savoir, c'est que le roi encyclopédique dégobiol regarde le type mine sur l'étiquette et vois sa correspond à quel voiture par rapport à l'injection, si c'est des ip c'est 130ch sinon c'est un 90ch |
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| Auteur: | VT.N [ 28 Jan 2012, 23:05 ] |
| Sujet du message: | Re: de boite 6 à boite 5 |
C'est très simple de savoir si on a un moteur à IP ou à pompe rotative. Pompe rotative : - Grosse pompe reliée à la distribution d'où partent 4 durites métalliques reliées aux injecteurs. - Culasse très étroite. Injecteurs pompes : - Pas de pompe reliée à la distri. - Pas d'injecteurs apparents. - Culasse très large. - Deux canalisations métalliques parcourent la culasse de gauche à droite (vers l'avant de la voiture). |
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| Auteur: | Baboo [ 29 Jan 2012, 02:40 ] |
| Sujet du message: | Re: de boite 6 à boite 5 |
VT.N a écrit: C'est très simple de savoir si on a un moteur à IP ou à pompe rotative. Pompe rotative : - Grosse pompe reliée à la distribution d'où partent 4 durites métalliques reliées aux injecteurs. - Culasse très étroite. Injecteurs pompes : - Pas de pompe reliée à la distri. - Pas d'injecteurs apparents. - Culasse très large. - Deux canalisations métalliques parcourent la culasse de gauche à droite (vers l'avant de la voiture). faut qu'il fournisse des photos |
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| Auteur: | madak [ 29 Jan 2012, 03:06 ] |
| Sujet du message: | Re: de boite 6 à boite 5 |
Encore plus facile qu'il me passe sa plaque si bien sur elle est immatriculer en France ou trouve direct tout model type moteur etc... C'est beaux la technologie on trouve se qu'on veut |
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| Auteur: | degobiol [ 29 Jan 2012, 09:55 ] |
| Sujet du message: | Re: de boite 6 à boite 5 |
VT.N a écrit: C'est très simple de savoir si on a un moteur à IP ou à pompe rotative. Pompe rotative : - Grosse pompe reliée à la distribution d'où partent 4 durites métalliques reliées aux injecteurs. - Culasse très étroite. Injecteurs pompes : - Pas de pompe reliée à la distri. - Pas d'injecteurs apparents. - Culasse très large. - Deux canalisations métalliques parcourent la culasse de gauche à droite (vers l'avant de la voiture). salut c'est pour ca que je demandais un photo du moteur,un peu plus haut  madak a écrit: Le mieu pour savoir, c'est que le roi encyclopédique dégobiol regarde le type mine sur l'étiquette et vois sa correspond à quel voiture par rapport à l'injection, si c'est des ip c'est 130ch sinon c'est un 90ch desolé ,ca je peut pas faire  il faut crée un fichier "VIN" pour pouvoir rechercher sur etka par le N° de serie ,et ce fichier ,je ne peux pas le fabriquer j'etais tombé sur un site de pieces detachées sur lequel ont pouvait rechercher par ce N°,mais je me rappelle plus le nom de ce site
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