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Bonjour à tous.

Je vous expose la situation :

Dimanche, impossible de démarrer la voiture. Je diagnostique après avoir soulevé le capot et pas d'arrivée de gasoil.
Je regarde les durites, le filtre à gasoil, rien.
Je teste la batterie, il y a du courant, je vais un peu plus loin, j'accède à la pompe de gavage ( celle située sous la banquette arrière, c'est bien ce nom qu'elle porte? ) et pas de courant qui arrive sur la fiche branchée sur celle-ci.
Lundi, pareil et je vérifie les fusibles : rien d'anormal. Je jette un oeil sur les relais, notamment le 109 : rien d'anormal non plus.
Hier, le voyant batterie rouge s'allume.

Du coup, quoi penser à ce stade là ?

Je cherche toutes pistes, prends toutes idées.

Petites précisions: golf de 1999, 357.000kms au compteur mais moteur 200.000kms (moteur changé par VW suite à défaut de fabrication).

J'ai pu tester la pompe de gavage en branchement direct avec la batterie d'une autre voiture (moteur en marche) et elle ne tourne pas. J'en déduirais qu'elle est HS.
J'ai démonté, rechargé et remonté ma batterie et installé un système de réservoir pour alimenter le moteur (photo jointe) mais impossible à démarrer.
Le voyant batterie rouge reste allumé...

Batterie hs? alternateur? autre chose?

Salut, il peut y avoir du courant dans ta batterie mais pas suffisamment pour démarrer. Essaye avec un multimètre. La tention doit être supérieur à 12v. L'idéal serait de vérifier aussi sont intensité en Ampère.

Salut!
C'est ce que j'ai pensé.
A chaque fois que j'essayais quelque chose sur la voiture, j'utilisais un voltmètre.
La batterie était au début bonne, déchargée 2 jours après.
Je l'ai rechargée pendant 6-7 heures avec un chargeur avec écran digital.
J'ai testé aujourd'hui avec la batterie bien chargée et il y a bien plus de 12V.

Et ton démarreur lance bien ?
Tu le sent pas trop mou ?

Rien d'anormal niveau démarreur.
Il force pour le démarrage justement.

Problème résolu !!!

La vanne EGR était bloquée et du coup, le moteur s'étouffait.
Manuellement, on peut la débloquer en forçant un peu sur l'axe située à l'arrière de celle-ci.

En espérant que ce post pourra aiguiller et aider certains dans le futur.

Wouha c'est rare se genre de probleme ,à mon avis demonte la pour lui faire un nettoyage en bonne et du forme ,sinon ton probleme pourrai revenir
Au tout cas merci de ton retour ça pourra en aider plus d'un

C'est dingue ça

Oui profite en pour la nettoyer ainsi que le collecteur.

Tu peux même la condamner pour être tranquille

Désolé d'arriver que là, j'ai pas vu le post avant il n'y a pas de pompe de gavage sur tdi pompe rotative. juste deux fils pour le capteur de niveau de carburant.

Donc ton soucis était le clapet d’arrêt moteur (il se ferme lorsqu'on coupe le contact pour éviter les tremblements moteur lorsqu'il s'éteint)

Donc un exemple de plus prouvant que de nettoyer (ou désactiver) sa vanne egr a du bon.

Comme précisé dans le premier message, la golf a bientôt 17 ans et presque 360.000 bornes au compteur...ça s'encrasse, ça s'use, ça se fatigue,etc... et vous avez tous tout à fait raison : un bon nettoyage s'impose...et ça aide déjà bien pour sauvegarder sa voiture.

JackDa : concernant la pompe, j'en suis arrivé à cette conclusion une fois la pompe démontée: "bah, il n'y a pas de moteur là-dessus, juste des fils pour le flotteur". Merci quand même.