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Bonjour ,

Apres avoir parcouru les différents topic concernant les problèmes mécaniques diesel , je ne sais pas ou me situer !!
Ma golf TDI 115ch de 2000 qui a 210 000 km à plusieurs symptomes arrivés soudainement:

-Fumée blanche à l accélération ( même avec une accélération très légère ex de 1000 à 2000 tours )
-Fuite d'huile au niveau de l EGR et du Turbo ( qui descend plus bas : une goutte au sol )
-Bruit à l accélération : sorte de petit racassement ( absent au ralenti )et je ne perçois plus le sifflement du turbo.

J’étais sur le chemin du retour, c'est le manque de puissance qui ma alerté soudainement et la j ai coupé la musique et me suis aperçu du bruit différent et une fois rentrer de la fumée blanche ( j'ai du faire 5 km en ville tout doucement )

A savoir que la courroie de distrib + pompe à été faite il y a 15 000km.
Que j'ai du faire l ' appoint d huile il y a une semaine .

Que puis-je faire pour diagnostiquer correctement le soucis ( ou les ??) ???

Problème résolu grâce un ami qui a demonté durite d'admission etc pour accéder au turbo et à constaté un jeu énorme au niveau de l'axe du turbo.
La fuite n'a rien a voir apparemment il est question de changer un ou deux joint.
Reste plus qu' racheter un Turbo! Je pense me tourner vers AD 590 euros pour la pièce en échange standar.

Sinon que pensez vous de ca???

http://iturbo.fr/turbo-garrett-1-9-tdi- ... 13672.html
au quell il faut rajouter le kit de joints pour 26 euros.

Petit retour sur le changement de Turbo , apres presque 2 ans tout va bien, échange standard Garett dans un magasin spécialisé à Bagnolet pour 470e.

cool ça un retour d'expérience après 2 ans on peut dire que c'est résolu et fiable