Bonjour à tous,
(En préambule, je pense avoir bien épluché le forum et si j’ai trouvé des topics approchants, je n’ai pas trouvé la solution à mon problème…)
Je suis l’heureux propriétaire d’une golf IV TDI 130 ch de 2002, 210 000 km acquise en novembre 2011 (époque à laquelle j'ai découvert ce forum).
Entretien régulier, jamais de gros pépin.
Je l’amène début juin au garage pour révision.
- Ca fait quelques mois qu’elle perd de l’huile. Légère fuite au niveau du moteur, rien de grave puisque jamais le voyant « huile » ne s’est allumé sur le tableau de bord.
- Quelques jours avant, elle me fait un coup de calgon : problème de ratés, comme des saletés dans le carburant. Ce que je pensais à ce moment-là.
Mon garagiste me fait révision classique (vidange, filtres), 1 soufflet de cardan « de boite » à changer (repéré au dernier contrôle technique) et le joint autour du bloc moteur (origine de la fuite).
Il a mis un coup de karcher dans le moteur pour y voir plus clair, nettoyer le restant d’huile et s’assurer que ça ne fuit plus. D’ailleurs, ce n’est plus le cas.
Le lendemain : je la démarre et voilà qu’elle tourne sur trois pattes.
Je la ramène à mon garagiste. Il la passe au VAG-Com : injecteur pompe numéro 2 mort. A rapprocher du coup de calgon décrit plus haut. De mémoire, il m’avait prévenu il y a déjà un certain temps qu’un injecteur était fatigué et risquait de calancher un jour.
Chance : il trouve chez une de ses connaissances un injecteur pompe d’occase pour TDI 130 (80 000 km). Il me change donc l’injecteur et le faisceau, pour être sûr. Si bien que la facture est moins salée que prévue. Et c’est reparti !
Mais aujourd’hui, un pb persiste :
- En reprise, quand le couple est sollicité, en léger sous-régime, entre 1500 et 2000 tours ou quand j’écrase un peu le champignon, la voilà que tout l’avant se met à trembler, jusque dans le volant.
- On devine la vibration en 3ème / 4ème, elle est clairement présente en 5ème, et forte en 6ème, mais seulement en dessous de 2 200 tours/min
- La vibration audible est une sorte de [Tou – dou – dou – doum – (silence)], qui se répète chaque seconde, à peu près.
- La vibration disparaît quand je relâche la pédale d’accélérateur.
- la vibration n’est pas proportionnelle à la vitesse du véhicule (vitesse de tours des roues), ni au nombre de tours/minute du moteur.
- D’ailleurs, y’a-t-il quelque chose qui tourne de manière constante dans un moteur ? Parce qu'assurément, ça pourrait venir de là...
J’épluche le net et ce forum depuis 15 jours pour comprendre. On a envisagé :
- Injecteurs encrassés (l’injecteur changé ou les autres) : j’ai mis un coup de Bard*hl – nettoyant injecteurs dedans hier et fait 300 km. C’est mieux, ça carbure bien, mais la vibration est toujours là. Et je serais étonné qu’un injecteur défectueux envoie une telle vibration.
- Mon garagiste m’a laissé entendre que ça pouvait provenir d’une fatigue du volant moteur / bimasse : il me fait un peu de bruit au démarrage, mais rien d’extraordinaire.
Serait-il logique qu’il se fasse plus entendre en reprise de 5ème et 6ème ? (rien en 1ère / 2ème, voire 3ème et 4ème, dès que le régime est suffisamment élevé). Personnellement, ça m’étonnerait.
- Un forumiste raconte qu’il a eu un problème très similaire à cause d’un pb d’équilibrage. Les roues n’ayant pas bougé, je serais étonné.
- Je me suis posé la question du débitmètre / Vanne EGR (classique sur Golf IV) voire du turbo, mais il n’y a pas de perte de puissance.
- Il n’y a pas de vibration dans le levier de vitesse / lors de changement de vitesse.
- Il n’y a pas de vibration à l’arrêt / au ralenti. Ou une fois de temps en temps, légèrement, 5 secondes, quand il fait froid, humide. Ok, le volant moteur doit être d’origine, voilà tout…
- Le moteur ne semble pas bouger dans l'habitacle, au ralenti en tout cas (je ne sais pas s’il bouge à 140, j’ai pas regardé…).
C’est pas la cata, mais c’est inconfortable, je ne retrouve plus ma titine qui envoie du bois dès que je bouge le gros orteil, et je compte faire 3000 bornes cet été avec. Donc, tant qu’à faire, autant que ce soit confort…
Merci d’avance pour vos avis éclairés.
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