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Bonjour,

Je possède un TDI 90 de 2003 totalisant 171 500km et je constate depuis peu, un cliquetis parfois suivi d'un couinement de quelques secondes (2/3 sec max) une fois mon moteur lancé.
L'apparition de ces bruits se déclenche uniquement à la suite du lancement du moteur, ils ne sont pas présents lorsque le démarreur travaille ou bien lors de la conduite (petits ou grands trajets).
Le fait de débrayer ou non ne change rien mais parfois un petit coup de gaz fait estomper le couinement.
Je pense d'abord à la courroie accessoires, plus particulièrement au galet tendeur et/ou enrouleur car ces derniers n'ont pas été changés par le garage lorsque je leur avait laissé ma golf pour refaire la distribution il y a 12 000km …

Paliers/Roulements des galets ? Compresseur de clim ? Alternateur ? Courroie d'accessoires trop tendue ?

Je suis preneur de toutes informations ou pistes pouvant me mener à la résolution de ce petit ennui !

Merci

PS : Quand j'utilise le terme "cliquetis", il faut le prendre au sens sonore. Puis c'est un mazout

-le couinement peu venir de la courroie d’accessoire c’est possible…mais trop peu d’info pour confirmer..
- ce n’est pas du cliquetis que tu as…où ce trouve le claquement ? niveau cache culbuteur? niveau distrib?c’est le couinement qui dure 2/3 sec ou le bruit ou les deux?

leve le cache moteur et localise le bruit,le mieux est d’etre deux

Salut

Merci de ta reponse.
Effectivement j'ai demandé à un collègue de démarrer mon moteur et mon couinement se trouve bien côté distribution, avec une très forte suspicion pour la courroie accessoires.
Ce qu'il y a c'est que ces bruits se produisent uniquement au lancement du moteur mais plus du tout ensuite peu importe le régime moteur. Ça me laisse penser à un régime transitoire douloureux pour les galets ou la courroie accessoires lorsque le moteur vaint leur inertie au démarrage ?
Je vais d'office démonter ces galets tendeur et enrouleur pour les changer par des neufs, j'espère avoir plus d'infos en les inspectant...

bon courage et tiens nous informé

Bonjour,

Je n'ai pas encore changé les galets tendeur et enrouleur (prévus d'ici 2 semaines). J'ai enregistré le bruit de "cliquetis" présent au démarrage, vous pourrez consulter l'audio via le lien suivant (mot de passe = golf4) :
https://sendeyo.com/show/1af66023a5
Comme expliqué plus haut, il y avait également, parfois, l'apparition d'un couinement en parallèle de ce cliquetis (je n'ai pas eu l'occasion de l'enregistrer).
Hasard des choses ou non, depuis quelques jours je n'ai plus aucun bruit…
Je vous tiendrai informé de la suite ...

PS : le changement de tonalité en fin d'audio est dû au fait que je récupère mon téléphone que j'avais posé près de la tête d'amortisseur.

Salut,

J'ai eu exactement le même symptôme il y a peu sur la mienne.
Au départ, je soupçonnait fortement le galet tendeur de la courroie d'accessoire, en fait, c'était tout simplement la courroie elle même qui était sèche ! Elle n'avait pourtant qu'un peu plus de 40 000 Kms.
Courroie changée, plus de bruit

Hello ! As-tu la clim d'enclenchée H24 ? Si oui, tu devrais essayer clim sur Off pour voir si cela ne viendrait pas de l'embrayage du compresseur de clim ?

Salut !

Merci beaucoup pour ta réponse. La mienne a tout juste 12 000km donc effectivement c'est tracassant... Je vais suivre ton cas et commencer par changer uniquement la courroie alors !

Merci

Salut, clim toujours sur Off pour ma part et aucun changement lorsque je l'enclenche (je l'active de toute façon uniquement après quelques tours du moteur)

Je viens aux nouvelles et pense avoir résolu mon problème.
La poulie d'alternateur n'était pas très jolie (présence de rouille dans l'huile qui fuyait légèrement à la jointure axe/palier) et je suspecte un frottement qui témoignait d'un début de grippage lors de la phase transitoire du lancement du moteur.
J'ai donc changé cette poulie et également les galets tendeur (d'origine) et enrouleur (pas d'info sur un potentiel changement antérieur) par précaution.
La courroie accessoires ne présentait aucun signe de fatigue, elle a donc repris du service pour confirmer mon hypothèse.
Aucun bruit anormal au lancement du moteur et en phase de roulage.

Je place le sujet en résolu et actualiserai si jamais mes petits bruits réapparaissent.

Merci pour les pistes

tres bonne nouvelles !
bravo pour le diagnostic et la réparation

Et merci pour le retour d'information !

Grippage confirmé de la poulie d'alternateur : impossibilité de tourner l'axe à la main une fois la poulie sortie.

Une petite photo après quelques coups de masse pour sortir l'axe en dira largement assez :


Cependant, ma poulie retrouvait son aspect débrayable car les bruits disparaissaient en régime établi.
Donc changement intervenu avant de plus gros soucis ...

Salut,

Impec' pour cette remise en état.

Bonne route